区域公路网布局规划和优化方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究的目的与意义 | 第11-12页 |
| ·研究的目的 | 第11-12页 |
| ·研究的意义 | 第12页 |
| ·国内外研究概况 | 第12-15页 |
| ·国外研究概况 | 第13-14页 |
| ·国内研究概况 | 第14-15页 |
| ·研究的内容与方法 | 第15-17页 |
| ·研究的内容 | 第15-16页 |
| ·研究的方法及技术路线 | 第16-17页 |
| 第二章 区域公路网与社会经济的关联性分析 | 第17-26页 |
| ·社会经济发展对公路网建设的影响 | 第17-19页 |
| ·公路交通的优越性 | 第17-18页 |
| ·经济总量与公路交通 | 第18页 |
| ·产业结构与公路交通 | 第18-19页 |
| ·区位、资源与公路交通 | 第19页 |
| ·公路网建设对社会经济发展的影响 | 第19-22页 |
| ·促进国民经济发展 | 第19-20页 |
| ·优化产业结构 | 第20-21页 |
| ·加速城市化进程 | 第21页 |
| ·对区域资源开发的影响 | 第21-22页 |
| ·公路交通与社会经济发展之间的相互关系 | 第22-26页 |
| ·公路交通发展的战略选择 | 第22页 |
| ·公路交通适应经济发展的内涵 | 第22-23页 |
| ·公路交通与社会经济的可持续协调发展 | 第23-26页 |
| 第三章 区域公路网布局规划的交通预测模型 | 第26-35页 |
| ·交通量预测总体思路 | 第26-27页 |
| ·社会经济发展预测 | 第27-29页 |
| ·区域总人口预测模型 | 第27-28页 |
| ·区域经济预测模型 | 第28-29页 |
| ·公路交通需求预测 | 第29-35页 |
| ·公路交通量预测理论 | 第29-31页 |
| ·公路交通量预测方法 | 第31-35页 |
| 第四章 区域公路网布局规划方法 | 第35-48页 |
| ·公路网布局理论 | 第35-38页 |
| ·公路网布局原则 | 第35-36页 |
| ·公路网布局理论 | 第36-38页 |
| ·公路网布局方法 | 第38-44页 |
| ·经验判断法 | 第38页 |
| ·交通区位法 | 第38页 |
| ·四阶段法 | 第38-39页 |
| ·节点重要度布局法 | 第39-43页 |
| ·OD流向流量法 | 第43页 |
| ·基于城镇空间结构的公路布局方法 | 第43-44页 |
| ·公路网合理规模研究 | 第44-48页 |
| ·现有研究方法简介 | 第45-46页 |
| ·公路网规划的技术指标 | 第46-48页 |
| 第五章 区域公路网布局优化方法 | 第48-60页 |
| ·公路网等级结构优化 | 第48-52页 |
| ·行政等级结构优化 | 第48-49页 |
| ·技术等级结构优化 | 第49-52页 |
| ·公路网络线路优化方法 | 第52-54页 |
| ·网络布局优化方法 | 第54-60页 |
| ·连续性交通网络优化 | 第54-57页 |
| ·逐层展开布局优化法 | 第57-60页 |
| 第六章 双流机场快速路网布局优化 | 第60-83页 |
| ·双流优化背景 | 第60-64页 |
| ·成都市运输现状分析 | 第60-61页 |
| ·双流机场功能综合规划 | 第61-62页 |
| ·机场对社会经济的促进作用 | 第62-64页 |
| ·机场公路网现状分析 | 第64-70页 |
| ·公路网现状分析 | 第64-67页 |
| ·现有路网现在的问题 | 第67-69页 |
| ·交通量预测 | 第69-70页 |
| ·双流机场快速路网布局优化 | 第70-76页 |
| ·优化原则 | 第71页 |
| ·优化方案的阐述 | 第71-73页 |
| ·优化方案的可行性分析 | 第73-75页 |
| ·机场优化后交通 | 第75-76页 |
| ·机场路网优化方案的综合评价 | 第76-83页 |
| ·路网优化带来的经济效益 | 第76-77页 |
| ·运用AHP法建立判断矩阵 | 第77-83页 |
| 第七章 结论 | 第83-85页 |
| ·本文的主要研究结论 | 第83页 |
| ·论文展望 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 附录 | 第89-93页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第93页 |
