多雷达信号使用方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 引言 | 第6-12页 |
| ·介绍 | 第6-8页 |
| ·空中交通管理现状 | 第8-10页 |
| ·国外航空服务理论与体系 | 第8-9页 |
| ·国内空中交通管制自动化系统 | 第9-10页 |
| ·本论文的框架以及章节安排 | 第10-12页 |
| 第二章 贵阳多雷达数据处理系统结构 | 第12-15页 |
| ·前端雷达处理子系统 | 第12页 |
| ·多雷达处理子系统 | 第12-13页 |
| ·网络子系统 | 第13页 |
| ·技术监控子系统 | 第13-15页 |
| 第三章 二次雷达 | 第15-28页 |
| ·二次雷达运行原理 | 第15-20页 |
| ·监视处理 | 第20-28页 |
| 第四章 数据融合的模型和方法 | 第28-32页 |
| ·数据融合的概念和发展 | 第28-29页 |
| ·数据融合的功能模型 | 第29-31页 |
| ·数据融合的分类 | 第29页 |
| ·数据融合的模型 | 第29-31页 |
| ·数据融合的技术方法 | 第31-32页 |
| 第五章 多雷达数据处理 | 第32-43页 |
| ·贵阳多雷达数据处理系统数据处理流程 | 第32-34页 |
| ·雷达数据接收和预处理 | 第34-38页 |
| ·多雷达数据接收 | 第34-37页 |
| ·雷达数据预处理 | 第37-38页 |
| ·时空对齐和误差配准 | 第38-41页 |
| ·坐标变换 | 第38-39页 |
| ·时间对齐 | 第39-40页 |
| ·误差配准 | 第40-41页 |
| ·航迹关联和数据融合 | 第41-43页 |
| ·航迹关联 | 第41页 |
| ·雷达数据融合 | 第41-43页 |
| 第六章 西屋雷达数据转换 | 第43-46页 |
| ·坐标变换 | 第43页 |
| ·西屋雷达目标报告 | 第43-45页 |
| ·输出控制 | 第45-46页 |
| 第七章 测试结果分析 | 第46-47页 |
| ·测试环境 | 第46页 |
| ·测试结果分析 | 第46-47页 |
| 第八章 全文总结及进一步的研究工作 | 第47-48页 |
| ·全文总结 | 第47页 |
| ·进一步的研究工作 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
