| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-25页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第10-13页 |
| ·国内外研究现状及发展趋势 | 第13-23页 |
| ·本课题主要研究内容 | 第23-25页 |
| 2 YC6M360 重载车用柴油机冷却系统研究 | 第25-40页 |
| ·引言 | 第25页 |
| ·重载车用柴油机冷却系统的总体设计 | 第25-28页 |
| ·冷却水泵主要参数设计 | 第28-29页 |
| ·原机整机热负荷实验研究 | 第29-36页 |
| ·改进后柴油机的整机热负荷试验研究 | 第36-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 3 CFD 介绍及数值模拟验证新方法研究 | 第40-71页 |
| ·CFD 发展及主要CFD 通用软件简介 | 第40-43页 |
| ·流体动力学控制方程 | 第43-46页 |
| ·湍流模型 | 第46-54页 |
| ·数值模拟的网格划分 | 第54-56页 |
| ·计算边界条件和计算控制方法等的定义 | 第56-58页 |
| ·数值模拟的试验验证及新验证方法的研究 | 第58-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 4 YC6M360 型重载车用柴油机冷却水套结构的分析及优化 | 第71-126页 |
| ·引言 | 第71页 |
| ·整机水流分布试验研究 | 第71-76页 |
| ·气缸盖热负荷试验研究 | 第76-86页 |
| ·气缸盖内水流分布试验 | 第86-93页 |
| ·冷却水套内冷却水流动与传热的三维数值模拟与分析 | 第93-121页 |
| ·针对已制品的各种优化方案改进效果的试验验证 | 第121-122页 |
| ·针对未来生产的优化方案改进效果的试验验证 | 第122-125页 |
| ·小结 | 第125-126页 |
| 5 基于正交试验设计的上水孔扰流强化传热研究 | 第126-157页 |
| ·引言 | 第126-128页 |
| ·正交试验设计方法在气缸盖上水孔扰流强化传热研究中的应用 | 第128-135页 |
| ·不同试验时的上水孔扰流强化传热的数值模拟研究 | 第135-143页 |
| ·基于正交试验设计的上水孔扰流强化传热的最佳化方案分析 | 第143-151页 |
| ·双层水套方案各试验时的气缸盖热负荷试验验证 | 第151-153页 |
| ·最佳方案中的上水孔的扰流强化传热分析 | 第153-155页 |
| ·小结 | 第155-157页 |
| 6 气缸盖内沸腾强化传热的数值模拟 | 第157-170页 |
| ·引言 | 第157页 |
| ·沸腾传热对气缸盖内冷却的强化作用 | 第157-160页 |
| ·气缸盖内沸腾传热的数值模拟 | 第160-169页 |
| ·小结 | 第169-170页 |
| 7 气缸盖内流固耦合数值模拟 | 第170-181页 |
| ·引言 | 第170-171页 |
| ·耦合数值模拟方法和流固耦合模拟流程 | 第171-173页 |
| ·内燃机工作过程数值模拟 | 第173-177页 |
| ·流固耦合数值模拟及结果分析 | 第177-180页 |
| ·小结 | 第180-181页 |
| 8 全文工作总结与今后工作展望 | 第181-183页 |
| ·全文工作总结 | 第181-182页 |
| ·今后工作展望 | 第182-183页 |
| 致谢 | 第183-184页 |
| 参考文献 | 第184-195页 |
| 附录1 攻读博士学位期间发表的主要论文 | 第195-197页 |
| 附录2 攻读博士学位期间参与的主要科研项目 | 第197页 |
