自动变速器负载模拟器的设计与研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·课题来源及课题的研究意义 | 第9-10页 |
| ·课题来源 | 第9页 |
| ·课题的研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外在该方向的研究现状及分析 | 第10-11页 |
| ·系统方案比较分析与设计 | 第11-13页 |
| ·液压伺服阀控缸 | 第11-12页 |
| ·气动伺服系统 | 第12页 |
| ·电气伺服系统 | 第12-13页 |
| ·液压伺服变阻尼 | 第13页 |
| ·系统方案的设计 | 第13-15页 |
| ·要求模拟的负载特性的简单描述 | 第13-14页 |
| ·系统原理组成 | 第14-15页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 阻尼器的设计计算 | 第16-28页 |
| ·系统主要参数的确定 | 第16-18页 |
| ·液压缸尺寸理论计算 | 第18-22页 |
| ·节流阀尺寸设计计算 | 第22-27页 |
| ·节流阀形式的选择 | 第22-23页 |
| ·节流阀芯阀套尺寸 | 第23页 |
| ·阀芯节流口曲线的推导 | 第23-25页 |
| ·阀套节流孔的设计 | 第25页 |
| ·阀芯节流口形状的数学描述 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 液压缸及节流阀的设计 | 第28-45页 |
| ·液压缸的设计 | 第28-33页 |
| ·液压缸安全系数的选择 | 第28页 |
| ·液压缸承载力的计算 | 第28-29页 |
| ·液压缸工作压力的确定 | 第29页 |
| ·工作行程的确定 | 第29页 |
| ·液压缸结构设计与校核 | 第29-33页 |
| ·节流阀的设计 | 第33-39页 |
| ·阀套的壁厚 | 第33-34页 |
| ·转阀芯处液动力的分析 | 第34-35页 |
| ·阀芯处泄露的计算与分析 | 第35-37页 |
| ·转阀芯处由于密封引起的摩擦力与摩擦转矩的计算 | 第37-38页 |
| ·转阀芯转动惯量的计算 | 第38-39页 |
| ·管路直径的确定及校核 | 第39-40页 |
| ·机械结构设计 | 第40-44页 |
| ·液压缸 | 第41-43页 |
| ·液压阀结构 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 数学建模及仿真分析 | 第45-67页 |
| ·数学建模 | 第45-50页 |
| ·液压缸和节流阀的数学模型 | 第45-47页 |
| ·伺服电机驱动阀芯模型 | 第47-48页 |
| ·PID控制器 | 第48-49页 |
| ·系统整体模型的建立 | 第49-50页 |
| ·待模拟负载数据输入 | 第50-51页 |
| ·仿真模型的建立 | 第51-53页 |
| ·液压缸和节流阀仿真模型 | 第51-52页 |
| ·系统整体仿真模型的建立 | 第52-53页 |
| ·部分参数估算及设定 | 第53页 |
| ·系统整体仿真分析 | 第53-61页 |
| ·液压缸及节流阀快速性分析 | 第61-66页 |
| ·流量方程的线性化 | 第61-63页 |
| ·对该系统性能的分析 | 第63-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
