基于流固耦合方法的气囊展开数值模拟研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| ·流固耦合ALE方法 | 第8-11页 |
| ·气囊介绍 | 第11-14页 |
| ·本文所用软件介绍 | 第14页 |
| ·FEMB软件介绍 | 第14页 |
| ·MADYMO软件介绍 | 第14页 |
| ·LS-DYNA软件介绍 | 第14页 |
| ·本文内容结构 | 第14-16页 |
| 2 理论基础 | 第16-31页 |
| ·ALE方法 | 第16-21页 |
| ·ALE运动学描述 | 第16-19页 |
| ·ALE描述的基础方程 | 第19-20页 |
| ·ALE描述的控制方程 | 第20-21页 |
| ·接触算法的有限元理论 | 第21-26页 |
| ·时间步长控制 | 第26-27页 |
| ·气囊基本理论和展开方法 | 第27-31页 |
| ·BT壳单元/膜单元 | 第27-28页 |
| ·气囊CV展开方法 | 第28-31页 |
| 3 汽车用气囊研究 | 第31-68页 |
| ·气囊有限元模型建立 | 第31-40页 |
| ·网格划分 | 第31-32页 |
| ·内置子气囊建模 | 第32-33页 |
| ·外气囊建模 | 第33-36页 |
| ·气囊折叠 | 第36-39页 |
| ·气体发生器建模 | 第39-40页 |
| ·接触实现 | 第40-45页 |
| ·耦合实现 | 第45-50页 |
| ·算例 | 第50-67页 |
| ·Tanktest | 第50-52页 |
| ·气囊计算结果 | 第52-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 4 水下气囊研究 | 第68-75页 |
| ·模型建立 | 第68页 |
| ·单独气囊 | 第68-71页 |
| ·带重物气囊 | 第71-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 结论 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
