轨道交通导向的边缘城市土地利用研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-20页 |
| ·研究背景 | 第13-15页 |
| ·研究的意义和目的 | 第15-16页 |
| ·研究的内容和方法 | 第16-17页 |
| ·研究框架 | 第17页 |
| ·概念界定 | 第17-20页 |
| 第2章 研究综述和理论基础 | 第20-40页 |
| ·研究综述 | 第20-28页 |
| ·交通与土地利用研究 | 第20-22页 |
| ·轨道交通与土地利用研究 | 第22-24页 |
| ·边缘城市研究 | 第24-28页 |
| ·新城市主义理论 | 第28-34页 |
| ·理论起源 | 第28-30页 |
| ·设计理念 | 第30-32页 |
| ·特征总结 | 第32-34页 |
| ·TOD理论 | 第34-39页 |
| ·设计要点 | 第35-37页 |
| ·特征总结 | 第37-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 第3章 轨道交通与土地利用关系 | 第40-53页 |
| ·轨道交通影响用地空间布局 | 第41-44页 |
| ·轨道交通影响土地用途类型 | 第44-46页 |
| ·轨道交通影响土地开发强度 | 第46-48页 |
| ·轨道交通影响土地利用价值 | 第48-51页 |
| ·轨道交通影响土地开发时序 | 第51页 |
| ·小结 | 第51-53页 |
| 第4章 轨道交通导向的边缘城市土地利用分析 | 第53-73页 |
| ·轨道交通与边缘城市关系 | 第53-54页 |
| ·边缘城市土地利用特征 | 第54-59页 |
| ·边缘城市土地利用普遍特征 | 第55-57页 |
| ·我国边缘城市土地利用特征 | 第57-59页 |
| ·轨道交通引导边缘城市土地利用特征 | 第59-64页 |
| ·轨道交通引导边缘城市居住用地开发 | 第59-61页 |
| ·轨道交通引导边缘城市的商业布局 | 第61-64页 |
| ·轨道交通导向的边缘城市土地利用模式 | 第64-66页 |
| ·边缘城市土地利用模式 | 第64-65页 |
| ·轨道交通导向的边缘城市土地利用模式提出 | 第65-66页 |
| ·案例分析 | 第66-72页 |
| ·小结 | 第72-73页 |
| 第5章 轨道交通导向的边缘城市土地利用配置 | 第73-93页 |
| ·RTOD边缘城市土地利用实施原则 | 第73-76页 |
| ·边缘城市发展原则 | 第73-74页 |
| ·RTOD边缘城市土地利用原则 | 第74-76页 |
| ·RTOD边缘城市土地利用指导思想 | 第76-78页 |
| ·RTOD边缘城市土地利用细则 | 第78-87页 |
| ·区域层次 | 第78-79页 |
| ·组团层次 | 第79-85页 |
| ·社区层次 | 第85-87页 |
| ·RTOD轨道站点区域土地统一配置 | 第87-89页 |
| ·RTOD边缘城市土地利用管理建议 | 第89-93页 |
| ·土地开发利用建议 | 第90-91页 |
| ·土地配置中的协调发展 | 第91-93页 |
| 第6章 上海宝山区RTOD土地利用实例 | 第93-107页 |
| ·宝山概况 | 第93-95页 |
| ·宝山轨道交通建设 | 第95-96页 |
| ·宝山土地利用现状分析 | 第96-101页 |
| ·宝山土地利用优势分析 | 第99-100页 |
| ·宝山土地利用劣势分析 | 第100-101页 |
| ·宝山RTOD土地利用配置 | 第101-107页 |
| 第7章 结论与展望 | 第107-109页 |
| ·结论 | 第107页 |
| ·展望 | 第107-109页 |
| 致谢 | 第109-110页 |
| 参考文献 | 第110-114页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第114页 |
