基于动态尺寸链的汽车主锥总成装配技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| ·课题的研究背景 | 第12-15页 |
| ·国内外主锥总成装配技术发展 | 第12-13页 |
| ·尺寸链理论的发展现状 | 第13-15页 |
| ·课题的来源与意义 | 第15-16页 |
| ·课题的来源 | 第15-16页 |
| ·课题的意义 | 第16页 |
| ·论文的主要内容 | 第16-18页 |
| 第二章 尺寸链原理及应用 | 第18-31页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·尺寸链的基本概念 | 第18-24页 |
| ·尺寸链的定义、特征及尺寸链图 | 第18-20页 |
| ·尺寸链的组成 | 第20-21页 |
| ·尺寸链所表示的基本关系 | 第21-24页 |
| ·尺寸链的分类 | 第24-28页 |
| ·根据尺寸链中各组成环的性质分类 | 第24-26页 |
| ·根据尺寸链在生产中的作用分类 | 第26页 |
| ·根据尺寸链间相互关系分类 | 第26-28页 |
| ·尺寸链的计算 | 第28-30页 |
| ·极值法计算尺寸链 | 第28-29页 |
| ·概率法计算尺寸链 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 动态装配尺寸链原理与特性 | 第31-43页 |
| ·装配尺寸链及其应用 | 第31-33页 |
| ·装配及装配尺寸链 | 第31-32页 |
| ·装配尺寸链的特点 | 第32-33页 |
| ·保证装配精度的装配方法 | 第33-37页 |
| ·互换装配法 | 第33-34页 |
| ·补偿装配法 | 第34-35页 |
| ·选择装配法 | 第35-37页 |
| ·动态装配尺寸链 | 第37-39页 |
| ·动态装配尺寸链的概念 | 第37-38页 |
| ·动态装配尺寸链的计算原理及特性 | 第38-39页 |
| ·动态尺寸链的影响因素分析 | 第39-42页 |
| ·装配过程中动态尺寸链的影响因素 | 第40-41页 |
| ·运转过程中动态尺寸链的影响因素 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 主锥总成装配动态尺寸链的研究 | 第43-58页 |
| ·驱动桥基础 | 第43-44页 |
| ·概述 | 第43页 |
| ·重型卡车驱动桥的组成及功能 | 第43-44页 |
| ·驱动桥主减速器结构 | 第44-46页 |
| ·主动锥齿轮总成装配分析 | 第46-56页 |
| ·装配工艺简介 | 第46-48页 |
| ·静态尺寸链分析 | 第48-50页 |
| ·主锥总成装配动态尺寸链分析 | 第50-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第五章 保证主锥总成装配动态尺寸链的方法研究 | 第58-67页 |
| ·应用动态尺寸链理论保证装配精度的关键设备 | 第58页 |
| ·主锥总成装配垫片预选机 | 第58-61页 |
| ·主锥轴承预紧调整垫片预选机测量原理 | 第58-59页 |
| ·主锥轴承预紧调整垫片预选机结构 | 第59-60页 |
| ·主锥轴承预紧调整垫片预选机选垫实验 | 第60-61页 |
| ·轴承预紧压测机 | 第61-62页 |
| ·压测机工作原理 | 第61-62页 |
| ·主减总成装配模糊控制闭环系统设计构想 | 第62-66页 |
| ·模糊控制原理 | 第62-63页 |
| ·模糊控制系统的组成 | 第63-65页 |
| ·主锥装配模糊控制系统的组成 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 工作总结与展望 | 第67-69页 |
| ·工作总结 | 第67页 |
| ·工作展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第72页 |
