我国轿车产业自主能力培养模式的评价研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-18页 |
| ·选题背景与意义 | 第13页 |
| ·研究综述 | 第13-16页 |
| ·研究思路与框架 | 第16-18页 |
| ·研究思路 | 第16页 |
| ·研究框架 | 第16-18页 |
| 第二章 我国轿车产业自主能力培养模式的分类 | 第18-22页 |
| ·轿车产业自主能力含义的界定 | 第18-19页 |
| ·我国轿车产业自主能力培养模式的分类 | 第19-22页 |
| 第三章 我国轿车产业自主能力培养模式的分析研究 | 第22-37页 |
| ·模式一:无自主品牌+自主研发 | 第22页 |
| ·模式二:无自主品牌+国产化 | 第22-25页 |
| ·发展现状 | 第22-23页 |
| ·模式分析 | 第23-24页 |
| ·代表性公司的选择及介绍 | 第24-25页 |
| ·模式三:无自主品牌+国产化+自主研发 | 第25-27页 |
| ·发展现状 | 第25页 |
| ·模式分析 | 第25-26页 |
| ·代表性公司的选择及介绍 | 第26-27页 |
| ·模式四:部分自主品牌+自主研发 | 第27页 |
| ·模式五:部分自主品牌+国产化 | 第27-28页 |
| ·模式六:部分自主品牌+自主研发+国产化 | 第28-30页 |
| ·发展现状 | 第28-29页 |
| ·模式分析 | 第29页 |
| ·代表性公司的选择及介绍 | 第29-30页 |
| ·模式七:完全自主品牌+自主研发 | 第30-32页 |
| ·发展现状 | 第30-31页 |
| ·模式分析 | 第31页 |
| ·代表性公司的选择及介绍 | 第31-32页 |
| ·模式八:完全自主品牌+国产化 | 第32-34页 |
| ·发展现状 | 第32-33页 |
| ·模式分析 | 第33页 |
| ·代表性公司的选择及介绍 | 第33-34页 |
| ·模式九:完全自主品牌+自主研发+国产化 | 第34-37页 |
| ·发展现状 | 第34-35页 |
| ·模式分析 | 第35页 |
| ·代表性公司的选择及介绍 | 第35-37页 |
| 第四章 我国轿车产业自主能力培养模式的评价研究 | 第37-78页 |
| ·评价的思路与方法的选择 | 第37-41页 |
| ·评价的思路 | 第37页 |
| ·评价方法的选择 | 第37-40页 |
| ·层次分析法的介绍 | 第40-41页 |
| ·评价指标体系的建立以及评价集的确定 | 第41-47页 |
| ·公司业绩评价指标体系的建立 | 第41-45页 |
| ·公司“自主能力”评价指标体系的建立 | 第45-46页 |
| ·模式效果总评价体系的建立 | 第46-47页 |
| ·评价指标权重的设定 | 第47-65页 |
| ·评价指标与评价集合关系的确定 | 第65-66页 |
| ·对我国轿车产业自主能力培养模式的评价 | 第66-78页 |
| ·模式二:无自主品牌+国产化 | 第66-69页 |
| ·模式三:无自主品牌+国产化+自主研发 | 第69-71页 |
| ·模式六:部分自主品牌+自主研发+国产化 | 第71-72页 |
| ·模式七:完全自主品牌+自主研发 | 第72-74页 |
| ·模式八:完全自主品牌+国产化 | 第74-76页 |
| ·模式九:完全自主品牌+自主研发+国产化 | 第76-78页 |
| 第五章 结论、建议及展望 | 第78-82页 |
| ·结论 | 第78-79页 |
| ·建议 | 第79-80页 |
| ·展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 附录 评价指标重要性成对比较调查问卷 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 研究成果及发表的学术论文 | 第88-89页 |
| 导师及作者简介 | 第89-90页 |
| 硕士研究生学位论文答辩委员会决议书 | 第90-91页 |
