基于车桥耦合振动的刚架拱桥加固效果评价研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题研究意义及背景 | 第9-10页 |
| ·公路桥梁与车辆耦合研究现状 | 第10-14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 梁格法车桥耦合程序介绍及算例 | 第15-46页 |
| ·车-桥耦合振动程序编制原理 | 第15-20页 |
| ·几何耦合关系 | 第15-17页 |
| ·力学耦合关系 | 第17页 |
| ·车-桥耦合运动方程求解 | 第17-20页 |
| ·梁格法车桥耦合振动程序开发 | 第20-26页 |
| ·软件简介 | 第20-21页 |
| ·梁格法模型参数 | 第21-25页 |
| ·路面粗糙度模拟 | 第25-26页 |
| ·冲击系数的计算与分析 | 第26-28页 |
| ·冲击系数的定义及其影响因素 | 第26-27页 |
| ·基于规范的冲击系数计算 | 第27-28页 |
| ·梁格法车桥耦合算例 | 第28-35页 |
| ·远安二桥刚架拱桥工程概况 | 第28-30页 |
| ·单拱有限元模型的建立 | 第30-32页 |
| ·初始模型动力特性对比 | 第32-35页 |
| ·时程分析 | 第35-45页 |
| ·刚架拱桥加固前后静动力时程分析 | 第35-38页 |
| ·冲击系数的计算分析 | 第38-42页 |
| ·多因素组合对冲击系数影响 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第三章 加固前后车桥系统动力响应研究 | 第46-69页 |
| ·车速对桥梁动响应的影响 | 第46-52页 |
| ·对桥梁内力的影响 | 第46-47页 |
| ·对桥梁加速度影响 | 第47-49页 |
| ·对车辆位移与加速度的影响 | 第49-52页 |
| ·路面不平整度对车桥动力响应分析 | 第52-57页 |
| ·对桥梁内力的影响 | 第52-54页 |
| ·对桥梁加速度影响 | 第54-55页 |
| ·对车辆位移与加速度的影响 | 第55-57页 |
| ·加固前后车桥动力响应变化 | 第57-62页 |
| ·对桥梁内力影响 | 第57-58页 |
| ·对桥梁加速度的影响 | 第58-59页 |
| ·对车辆位移与加速度影响 | 第59-62页 |
| ·各因素组合下车桥动力响应影响分析 | 第62-67页 |
| ·多因素下桥梁加速度的响应分析 | 第62-65页 |
| ·多因素下车辆加速度的响应分析 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第四章 加固前后刚架拱桥车桥系统频谱特性分析 | 第69-83页 |
| ·识别阐述及参数设置 | 第69-73页 |
| ·频谱特性分析阐述 | 第69页 |
| ·车辆振动参数 | 第69-70页 |
| ·桥梁振动参数 | 第70-73页 |
| ·车辆质心加速度频谱分析 | 第73-76页 |
| ·车辆偏中载的频谱特性对比 | 第73-74页 |
| ·车辆卓越波峰频谱特性的识别 | 第74-76页 |
| ·桥梁加速度频谱分析 | 第76-81页 |
| ·加固前后桥梁跨中横向加速度频谱特性对比 | 第76-78页 |
| ·加固前后跨中加速度频谱特性对比 | 第78-81页 |
| ·本章小结 | 第81-83页 |
| 结论与展望 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-90页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第90页 |
| 攻读硕士学位期间参与的主要科研项目 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91页 |
