| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·课题的提出及研究意义 | 第11-12页 |
| ·课题的背景及提出 | 第11页 |
| ·课题的研究意义 | 第11-12页 |
| ·锚杆支护技术发展现状 | 第12页 |
| ·锚杆支护理论发展现状 | 第12-15页 |
| ·课题的研究内容、研究目标、拟解决的关键问题及研究方案 | 第15-16页 |
| ·课题的特色与创新之处 | 第16-19页 |
| 第二章 预应力锚杆的作用机理 | 第19-39页 |
| ·巷道围岩变形特征 | 第19-21页 |
| ·预应力锚杆的作用机理 | 第21-31页 |
| ·锚杆支护的基础理论 | 第21-24页 |
| ·预应力锚杆作用机理分析 | 第24-31页 |
| ·预应力锚杆的力学机制 | 第31-32页 |
| ·非锚固段轴向受力特征 | 第31-32页 |
| ·锚固段轴向受力特征 | 第32页 |
| ·预应力锚杆在锚固体内产生的应力分布特征 | 第32-37页 |
| ·单根预应力锚杆在锚固体中产生的应力分布 | 第33-36页 |
| ·两根预应力锚杆在锚固体中产生的应力分布 | 第36-37页 |
| ·本章小节 | 第37-39页 |
| 第三章 巷道剪胀锚固理论 | 第39-53页 |
| ·锚固构件的作用原理 | 第39-40页 |
| ·巷道锚固方式的相关要素 | 第40-42页 |
| ·锚固岩层的重力、预紧力、锚固力和有效锚固力 | 第40-41页 |
| ·锚固力及其影响因素 | 第41页 |
| ·预应力锚固系统的相关要素 | 第41-42页 |
| ·锚固方式的分类 | 第42-43页 |
| ·剪胀与抗剪强度的相互关系 | 第43-45页 |
| ·剪胀锚固理论 | 第45-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第四章 煤巷顶板岩层锚固系统稳定性影响因素相似模拟试验 | 第53-77页 |
| ·力学模型的建立 | 第53-54页 |
| ·试验材料及仪器 | 第54-63页 |
| ·试验所用材料 | 第54页 |
| ·试验所用仪表 | 第54-55页 |
| ·试验模型 | 第55页 |
| ·试验过程 | 第55-56页 |
| ·试验数据统计 | 第56-63页 |
| ·相似模拟试验结果及其分析 | 第63-74页 |
| ·试验模型图 | 第63-66页 |
| ·试验结果及其分析 | 第66-74页 |
| ·实验结论 | 第74-77页 |
| 第五章 煤巷顶板变形的数值模拟分析 | 第77-85页 |
| ·UDEC简介 | 第77-80页 |
| ·数值计算模型的建立 | 第80页 |
| ·计算结果分析 | 第80-83页 |
| ·小结 | 第83-85页 |
| 第六章 主要结论、存在问题及研究方向展望 | 第85-89页 |
| ·本文主要结论 | 第85-86页 |
| ·存在的问题 | 第86-87页 |
| ·本课题研究方向展望及进一步方向 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 致谢 | 第93-95页 |
| 作者在攻读硕士期间所发表的学术论文和参加的项目 | 第95页 |
| 参加会议 | 第95页 |