民航飞机维修企业维修故障分析及质量改进方法
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 引言 | 第8-12页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·主要研究内容 | 第9-10页 |
| ·研究特色与创新之处 | 第10-12页 |
| 第二章 飞机维修企业质量现状分析 | 第12-31页 |
| ·飞机维修企业质量管理体系现状 | 第12-21页 |
| ·局方的管理要求 | 第12-15页 |
| ·维修企业质量管理现状 | 第15-21页 |
| ·CCAR-145与ISO9000比较研究 | 第21-26页 |
| ·CCAR-145与ISO9000质量标准 | 第21-22页 |
| ·CCAR-145与ISO9000标准的差异 | 第22-25页 |
| ·质量管理体系的组成与结构 | 第25-26页 |
| ·飞机维修企业维修质量与成本控制 | 第26-31页 |
| ·航空公司航班延误的损失 | 第27-28页 |
| ·飞机维修企业维修质量现状 | 第28页 |
| ·飞机维修质量与成本分析 | 第28-31页 |
| 第三章 维修故障因素分析 | 第31-40页 |
| ·维修故障分类及其原因 | 第31-34页 |
| ·飞机结构复杂 | 第32-33页 |
| ·维修人员技术水平 | 第33页 |
| ·器材储备 | 第33页 |
| ·工作场所 | 第33-34页 |
| ·工作计划 | 第34页 |
| ·帕累托图分析 | 第34-37页 |
| ·帕累托图绘制 | 第34-36页 |
| ·帕累托图分析 | 第36-37页 |
| ·因果图分析 | 第37-40页 |
| 第四章 维修过程故障因素的统计分析 | 第40-46页 |
| ·维修过程故障数据类型 | 第40-41页 |
| ·统计数据的类型 | 第40页 |
| ·维修过程故障数据 | 第40-41页 |
| ·维修过程故障数据收集 | 第41-42页 |
| ·维修过程故障数据分析方法 | 第42-46页 |
| ·质量波动性原理 | 第42-43页 |
| ·过程的质量控制 | 第43页 |
| ·控制图的绘制 | 第43-45页 |
| ·控制图的使用 | 第45-46页 |
| 第五章 维修质量检验技术 | 第46-51页 |
| ·维修质量检验类别 | 第46-48页 |
| ·质量检验的概念及功能 | 第46-47页 |
| ·维修质量检验类别 | 第47-48页 |
| ·维修过程中监控点的选取 | 第48-49页 |
| ·维修过程监控数据记录与收集 | 第49-51页 |
| ·维修故障记录 | 第49页 |
| ·检验不合格项目记录 | 第49-51页 |
| 第六章 飞机维修企业的质量改进措施 | 第51-57页 |
| ·基于事实的决策方法 | 第51-52页 |
| ·统计数据应用 | 第51-52页 |
| ·决策方法 | 第52页 |
| ·人员培训 | 第52-53页 |
| ·维修技术人员培训 | 第53页 |
| ·质量管理人员培训 | 第53页 |
| ·质量改进的方法 | 第53-57页 |
| ·PDCA循环 | 第54页 |
| ·维修质量的持续改进 | 第54-57页 |
| 第七章 结束语 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 后记 | 第61页 |
