基于数据仓库和OLAP技术的电子交警管理系统的研究与实现
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题背景 | 第10-12页 |
| ·问题的提出 | 第10-11页 |
| ·系统的需求分析 | 第11-12页 |
| ·数据仓库与 OLAP技术的研究现状 | 第12-13页 |
| ·国外数据仓库与 OLAP技术的研究现状 | 第12页 |
| ·国内数据仓库与 OLAP技术的研究现状 | 第12-13页 |
| ·本文的研究内容和所做的工作 | 第13-14页 |
| ·论文的结构安排 | 第14-16页 |
| 第2章 基本理论及系统框架设计 | 第16-29页 |
| ·数据仓库技术 | 第16-22页 |
| ·数据仓库的概念 | 第16-18页 |
| ·数据仓库和传统数据库 | 第18页 |
| ·数据仓库和数据集市 | 第18-19页 |
| ·数据仓库的两种主流建模方法 | 第19-21页 |
| ·两种建模方法的对比分析 | 第21-22页 |
| ·OLAP技术 | 第22-25页 |
| ·OLAP的概念 | 第22-23页 |
| ·OLAP的系统分类 | 第23页 |
| ·OLAP的特点和评价准则 | 第23-24页 |
| ·OLAP与OLTP的对比分析 | 第24-25页 |
| ·理论系统框架的研究 | 第25-28页 |
| ·设计思想及需求分析 | 第25-26页 |
| ·数据仓库框架 | 第26-27页 |
| ·OLAP数据展示 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 电子交警管理系统的数据仓库设计研究 | 第29-45页 |
| ·系统框架的流程分析 | 第29-30页 |
| ·维度建模 | 第30-34页 |
| ·维度建模的基本概念 | 第30-31页 |
| ·维度建模的设计步骤 | 第31-32页 |
| ·基本事实表和维表的模型设计 | 第32页 |
| ·维度的扩展 | 第32-34页 |
| ·物化视图的选择 | 第34-42页 |
| ·物化视图的定义 | 第35-36页 |
| ·效益公式 | 第36-37页 |
| ·物化视图选取的算法及改进 | 第37-42页 |
| ·抽取-转换-加载(ETL) | 第42-44页 |
| ·ETL概念 | 第43页 |
| ·ETL的作用 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 电子交警管理系统的 OLAP设计研究 | 第45-55页 |
| ·数据立方体的定义及设计 | 第45-49页 |
| ·数据立方体的定义 | 第45-46页 |
| ·数据立方体的设计 | 第46-49页 |
| ·数据的存储及数据的压缩算法 | 第49-52页 |
| ·数据的存储 | 第49-50页 |
| ·数据的压缩算法 | 第50-52页 |
| ·OLAP的前端展现方式 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
