城市道路平面交叉口交通污染分析及综合评价
摘要 | 第1-7页 |
ABSTRACT | 第7-9页 |
第1章 绪论 | 第9-14页 |
·研究背景及意义 | 第9-10页 |
·国内外研究现状分析 | 第10-12页 |
·机动车排放因子研究现状 | 第10-11页 |
·交通空气污染研究现状 | 第11-12页 |
·道路平面交叉评价研究现状 | 第12页 |
·研究内容及技术路线 | 第12-13页 |
·本章小结 | 第13-14页 |
第2章 道路平面交叉口环境监测及数据整理 | 第14-31页 |
·典型平面交叉口空气质量监测 | 第14-18页 |
·监测平面交叉口概览 | 第14-15页 |
·监测项目 | 第15-16页 |
·监测布点及监测时间 | 第16页 |
·空气样品的采集和分析 | 第16-18页 |
·监测数据整理 | 第18-25页 |
·CO 监测数据 | 第18-20页 |
·NO_2和 NOX监测数据 | 第20-21页 |
·交通参数统计 | 第21-25页 |
·实验结果分析 | 第25-30页 |
·不同季节污染物浓度对比 | 第25-29页 |
·车流量对污染物扩散的影响 | 第29页 |
·气象条件对污染物扩散的影响 | 第29-30页 |
·本章小结 | 第30-31页 |
第3章 机动车排放因子问题研究 | 第31-58页 |
·机动车排放因子筛选 | 第31-35页 |
·机动车排放污染物对健康的影响 | 第31-33页 |
·典型城市交通污染状况 | 第33-34页 |
·机动车排放相关标准 | 第34-35页 |
·机动车车型分类分析 | 第35-38页 |
·国内外已有车型分类分析 | 第35-37页 |
·本文车型分类方法的提出 | 第37-38页 |
·排放因子宏观模型分析 | 第38-43页 |
·排放因子获取方法 | 第38-40页 |
·排放因子模型预测方法 | 第40-42页 |
·各排放模型的适用性比较 | 第42-43页 |
·MOBILE6.2 模型本地化研究 | 第43-57页 |
·模型原理 | 第43-44页 |
·MOBILE6.2 模式输入参数修正及确定 | 第44-47页 |
·结果分析 | 第47-48页 |
·机动车排放因子与车速关系分析 | 第48-57页 |
·本章小结 | 第57-58页 |
第4章 道路平面交叉口交通污染分析 | 第58-80页 |
·平面交叉口交通排放污染物扩散模式 | 第58-59页 |
·平面交叉口交通特性 | 第59页 |
·构建基于信号周期的平面交叉口排放扩散模型 | 第59-66页 |
·机动车排放源强 | 第59-64页 |
·平面交叉口排放扩散模型建立 | 第64-66页 |
·道路平面交叉口交通污染模型 | 第66-72页 |
·交通流特性分析 | 第66-68页 |
·交通参数的确定 | 第68-69页 |
·交叉口污染物附加排放量 | 第69-71页 |
·匀速运动污染物排放量 | 第71-72页 |
·道路平面交叉口总排放污染 | 第72页 |
·实例验证 | 第72-77页 |
·模型输入原始数据的确定 | 第72-75页 |
·污染物扩散模型检验 | 第75-77页 |
·人民大街与自由大路平面交叉口污染物排放量分析 | 第77-79页 |
·本章小结 | 第79-80页 |
第5章 道路平面交叉口交通质量综合评价 | 第80-98页 |
·交叉口交通质量综合评价体系建立 | 第80-81页 |
·构建评价指标体系的基本原则 | 第80页 |
·交叉口交通质量评价指标体系 | 第80-81页 |
·确定交叉口交通质量评价指标权重 | 第81-85页 |
·权重确定方法 | 第81页 |
·AHP 分析指标权重 | 第81-85页 |
·交叉口交通质量综合评价方法研究 | 第85-87页 |
·交叉口质量综合评价方法 | 第85页 |
·交叉口灰色定权聚类评价 | 第85-86页 |
·灰色定权聚类模型设计 | 第86-87页 |
·评价实例研究 | 第87-97页 |
·构建交叉口交通质量综合评价体系 | 第88-92页 |
·交叉口灰色聚类综合评价 | 第92-97页 |
·本章小结 | 第97-98页 |
第6章 结论与展望 | 第98-100页 |
·主要结论 | 第98-99页 |
·创新点 | 第99页 |
·未来展望 | 第99-100页 |
参考文献 | 第100-107页 |
攻读学位期间发表的学术论文及科研项目 | 第107页 |