| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·汽车悬架系统简介 | 第9-13页 |
| ·多体动力学在汽车动力学研究中的应用 | 第13-14页 |
| ·悬架系统优化设计研究的进展 | 第14-15页 |
| ·论文的背景和研究目的 | 第15-16页 |
| ·论文的主要内容及构成 | 第16-18页 |
| 第2章 多体系统动力学及其ADAMS 软件简介 | 第18-29页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·多体系统动力学简介 | 第18-21页 |
| ·多体系统动力学分析软件ADAMS 的介绍 | 第21-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 人工智能算法及其在ADAMS 软件中的实现 | 第29-41页 |
| ·引言 | 第29页 |
| ·人工智能算法简介 | 第29-35页 |
| ·人工智能算法在ADAMS 软件中的实现 | 第35-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第4章 前悬架1/2 模型建模、仿真及优化设计 | 第41-53页 |
| ·引言 | 第41页 |
| ·前悬架1/2 模型的建立 | 第41-42页 |
| ·前悬架的仿真分析 | 第42-46页 |
| ·前悬架的优化设计 | 第46-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第5章 整车多体模型的建立 | 第53-64页 |
| ·引言 | 第53页 |
| ·整车建模 | 第53-57页 |
| ·轮胎模型的选用 | 第57-59页 |
| ·路面模型的建立 | 第59-61页 |
| ·整车仿真模型的建立 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第6章 整车性能仿真分析及其优化 | 第64-72页 |
| ·引言 | 第64页 |
| ·整车行驶平顺性仿真分析 | 第64-68页 |
| ·悬架特性参数优化 | 第68-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-74页 |
| 1. 主要研究内容及结论 | 第72页 |
| 2. 存在的不足及今后的工作方向 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 附录A（攻读学位期间所发表的学术论文目录） | 第78页 |