| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究目的和意义 | 第11页 |
| ·研究现状 | 第11-14页 |
| ·设施选址布局方法的应用 | 第11-14页 |
| ·文献回顾 | 第14页 |
| ·研究内容、论文结构和研究思路 | 第14-16页 |
| 第二章 干港的内涵和特征分析 | 第16-24页 |
| ·干港的概念 | 第16-18页 |
| ·干港与其它相关概念的区别与联系 | 第18-20页 |
| ·干港的主要功能 | 第20-22页 |
| ·微观业务服务功能 | 第20-21页 |
| ·宏观社会经济效能 | 第21-22页 |
| ·干港的分类 | 第22页 |
| ·干港的发展模式 | 第22-24页 |
| ·运输方式选择 | 第22-23页 |
| ·发展模式 | 第23-24页 |
| 第三章 干港发展动力机制分析 | 第24-37页 |
| ·内陆运输体系的发展 | 第24-26页 |
| ·发展动力机制分析 | 第26-37页 |
| ·世界经济的增长和国际贸易的发展是干港发展的根本动力 | 第26-28页 |
| ·海港提高内陆通达性的需要是干港发展的内在动力 | 第28-30页 |
| ·国际集装箱物流发展的客观要求是干港发展的外在动力 | 第30-32页 |
| ·船舶大型化是干港发展的有效推动力 | 第32-33页 |
| ·我国国际集装箱运输的快速发展是我国干港的催化剂 | 第33-37页 |
| 第四章 选址方法选择和影响因素分析 | 第37-43页 |
| ·干港选址的基本原则 | 第37-38页 |
| ·干港选址方法的选择 | 第38-39页 |
| ·干港选址影响因素分析 | 第39-43页 |
| 第五章 干港选址的模糊聚类分析 | 第43-57页 |
| ·模糊聚类方法相关概念介绍 | 第43-44页 |
| ·干港选址布局聚类方法的选择 | 第44-46页 |
| ·模糊目标函数c-均值聚类法 | 第46-50页 |
| ·基于目标函数的清晰c-均值聚类法 | 第46-47页 |
| ·基于目标函数的模糊c-均值聚类 | 第47-50页 |
| ·模糊目标函数c均值聚类法的算法步骤 | 第50-51页 |
| ·干港选址实例验证 | 第51-56页 |
| ·算例选择及数据收集 | 第51-53页 |
| ·实例验证结果及分析 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 结论 | 第57-58页 |
| ·主要结论 | 第57页 |
| ·研究展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 研究生履历 | 第62页 |