| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-24页 |
| §1 文献综述 | 第7-17页 |
| ·背景意义 | 第7-8页 |
| ·柴油流动性改进剂的结构特点 | 第8-9页 |
| ·DFI 结构性质对柴油改性效果的影响 | 第9-12页 |
| ·作用机理 | 第12-15页 |
| ·机理研究的实验仪器及方法 | 第15-17页 |
| §2 本论文研究概况 | 第17-24页 |
| ·本论文研究的依据 | 第17-19页 |
| ·本论文工作的主要内容 | 第19-24页 |
| 第二章 柴油性能分析 | 第24-34页 |
| §1 序言 | 第24页 |
| §2 主要仪器及试剂 | 第24-25页 |
| ·主要仪器 | 第24-25页 |
| ·主要试剂 | 第25页 |
| §3 实验部分 | 第25-27页 |
| ·气相色谱法分析柴油的正构烷烃含量 | 第25-27页 |
| ·柴油冷滤点测试 | 第27页 |
| §4 结果与讨论 | 第27-33页 |
| ·柴油中正构烷烃含量及其分布与其冷滤点之间的关系 | 第27-29页 |
| ·柴油中正构烷烃含量及其分布与降滤效果之间的关系 | 第29-33页 |
| §5 结论 | 第33-34页 |
| 第三章 柴油流动性改进剂的性能评价之一—加剂前后蜡晶中正构烷烃含量的测定 | 第34-51页 |
| §1 序言 | 第34页 |
| §2 主要仪器及试剂 | 第34-35页 |
| ·主要仪器 | 第34-35页 |
| ·主要试剂 | 第35页 |
| §3 实验部分 | 第35-36页 |
| ·蜡晶的制备 | 第35页 |
| ·蜡晶的处理 | 第35页 |
| ·色谱条件 | 第35-36页 |
| §4 结果与讨论 | 第36-50页 |
| ·未加剂柴油在不同温度下蜡晶的正构烷烃分布 | 第36-38页 |
| ·Am-C 系列 DFI 对柴油中蜡晶正构烷烃含量的影响 | 第38-45页 |
| ·Am-C-M 系列 DFI 对柴油中蜡晶正构烷烃含量的影响 | 第45-47页 |
| ·Am-B 系列 DFI 对柴油中蜡晶正构烷烃含量的影响 | 第47-50页 |
| §5 结论 | 第50-51页 |
| 第四章 柴油流动性改进剂的性能评价之二—X 射线衍射 | 第51-64页 |
| §1 序言 | 第51页 |
| §2 主要仪器及试剂 | 第51页 |
| ·主要仪器 | 第51页 |
| ·主要试剂 | 第51页 |
| §3 实验部分 | 第51-52页 |
| ·X 射线衍射测定条件 | 第51-52页 |
| §4 结果与讨论 | 第52-62页 |
| ·未加剂柴油在不同温度下得到蜡晶的 XRD 比较 | 第52-53页 |
| ·Am-C 系列 DFI 对柴油中蜡晶晶体结构的影响 | 第53-58页 |
| ·Am-C-M 系列 DFI 对柴油中蜡晶晶体结构的影响 | 第58-60页 |
| ·Am-B 系列 DFI 对柴油中蜡晶晶体结构的影响 | 第60-62页 |
| §5 结论 | 第62页 |
| §6 柴油低温流动性改进剂的机理探讨 | 第62-64页 |
| 第五章 结论与展望 | 第64-66页 |
| §1 结论 | 第64页 |
| §2 展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
