| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1. 绪论 | 第8-14页 |
| ·立题背景和意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状述评 | 第9-12页 |
| ·国外研究现状述评 | 第9-11页 |
| ·国内研究现状述评 | 第11-12页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第12-14页 |
| 2. 高速公路经济网的特征分析 | 第14-20页 |
| ·高速公路经济网的概念 | 第14-18页 |
| ·高速公路经济网的提出 | 第14页 |
| ·高速公路经济网的形成 | 第14-16页 |
| ·高速公路经济网的特征 | 第16-18页 |
| ·高速公路经济网影响区域的划定 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 3. 高速公路经济网社会影响评价指标体系设计 | 第20-34页 |
| ·高速公路经济网社会影响评价的主要内容 | 第20-21页 |
| ·高速公路经济网社会影响评价指标构建与选取 | 第21-23页 |
| ·指标体系构建思路 | 第21-22页 |
| ·指标体系选取原则 | 第22-23页 |
| ·高速公路经济网社会影响评价指标体系建立 | 第23页 |
| ·高速公路经济网社会影响评价指标的分析 | 第23-33页 |
| ·具体指标的分析 | 第23-32页 |
| ·定量指标收集整理所涉及的两个相关问题 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 4. 高速公路经济网社会影响评价模型与方法 | 第34-52页 |
| ·高速公路经济网社会影响评价的多指标评价方法 | 第34-35页 |
| ·高速公路经济网社会影响评价的概念模型 | 第35-36页 |
| ·评价指标属性值的无量纲化处理方法 | 第36-38页 |
| ·评价方法的选择 | 第38-45页 |
| ·层次分析法的三标度分析模型 | 第39-40页 |
| ·改进的层次分析法原理 | 第40-41页 |
| ·利用改进的层次分析法确定权重 | 第41-42页 |
| ·改进的层次分析法进行评价指标权重确定的步骤 | 第42-45页 |
| ·评价指标权重的确定方法 | 第45-46页 |
| ·模糊综合评价法 | 第46-50页 |
| ·模糊综合评价的应用步骤 | 第46-48页 |
| ·模糊评价矩阵的确定 | 第48-50页 |
| ·高速公路经济网社会影响综合评价步骤 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 5. 高速公路经济网社会影响评价实证研究 | 第52-62页 |
| ·评价模型系统流程图 | 第52-53页 |
| ·“TTD”高速公路经济网的项目状况 | 第53-55页 |
| ·项目简介 | 第53页 |
| ·影响区域划分 | 第53-55页 |
| ·实证研究的数据建立与评价 | 第55-59页 |
| ·指标的无量纲化处理 | 第55页 |
| ·评价指标权重的计算 | 第55-57页 |
| ·二级评价矩阵计算 | 第57-58页 |
| ·二级评价结果 | 第58-59页 |
| ·最终评价结果 | 第59页 |
| ·评价结果分析 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 6. 全文总结与展望 | 第62-64页 |
| ·本文的主要结论 | 第62页 |
| ·本论文的新见解 | 第62-63页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第63-64页 |
| 附表1 “TTD”高速公路经济网社会影响评价专家打分参考内容 | 第64-65页 |
| 附表2 “TTD”高速公路经济网指标相对重要性 | 第65-66页 |
| 附表3 “TTD”高速公路经济网社会影响评价评语集 | 第66-67页 |
| 附表4 部分主要软件程序 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 攻读硕士期间发表的相关论文 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |