宝钢马迹山港料场智能化配置的技术研究和初步应用
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·港口信息化发展现状 | 第11-14页 |
| ·基于生产管理的MIS 系统 | 第11-12页 |
| ·基于INTRANET 网络平台的港口信息系统 | 第12-13页 |
| ·全面数字化港口的建设 | 第13-14页 |
| ·宝钢马迹山港的信息化建设 | 第14页 |
| ·本章小结 | 第14-16页 |
| 第二章 国内外研究应用现状及相关技术分析 | 第16-25页 |
| ·计算机智能模型技术的发展历程 | 第16-18页 |
| ·数学模型概述 | 第16-17页 |
| ·计算机智能模型 | 第17页 |
| ·智能化决策支持系统 | 第17-18页 |
| ·基于规则的计算机智能模型的组成结构和功能 | 第18-20页 |
| ·智能决策支持系统的主要模块 | 第18-19页 |
| ·智能模块分析 | 第19-20页 |
| ·国内外集装箱港口和堆场智能化模型发展现状 | 第20-22页 |
| ·散货码头料场信息化发展现状 | 第22页 |
| ·宝钢料场管理现状 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 马迹山港料场智能配置的相关技术 | 第25-52页 |
| ·料场智能化配置技术的思路 | 第26-31页 |
| ·作业流程分析 | 第27-28页 |
| ·卸货流程 | 第28-29页 |
| ·装货流程 | 第29-31页 |
| ·堆取料长度计算 | 第31-35页 |
| ·料场堆料时的长度计算 | 第32-33页 |
| ·料场取料时的长度计算 | 第33-35页 |
| ·智能配置模块的输入输出 | 第35-39页 |
| ·模块的输入 | 第36-38页 |
| ·模块的输出 | 第38-39页 |
| ·智能技术的逻辑规则 | 第39-49页 |
| ·建立基本的原则 | 第39-41页 |
| ·总体逻辑规则 | 第41-42页 |
| ·装船流程逻辑 | 第42页 |
| ·卸船流程逻辑 | 第42-44页 |
| ·解决流程冲突 | 第44-47页 |
| ·流程优化 | 第47-49页 |
| ·功能模块划分 | 第49-50页 |
| ·系统架构 | 第49页 |
| ·实验环境 | 第49-50页 |
| ·运行环境 | 第50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第四章 智能配置技术使用实例和应用效果介绍 | 第52-62页 |
| ·智能化配置技术使用实例介绍 | 第52-58页 |
| ·确认模块输入信息 | 第52-53页 |
| ·计算作业时段和堆取料长度 | 第53-54页 |
| ·生成卸船备选方案 | 第54-55页 |
| ·生成装船备选方案 | 第55-56页 |
| ·流程冲突筛选 | 第56-57页 |
| ·流程优化 | 第57-58页 |
| ·智能配置技术使用效果 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 结束语和展望 | 第62-64页 |
| ·结论 | 第62页 |
| ·展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第67-69页 |
