| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-16页 |
| ·研究的背景及意义 | 第7-8页 |
| ·城市地铁轨道交通工程项目保险的特点和程序 | 第8-10页 |
| ·城市地铁轨道交通工程项目保险的特点 | 第8-9页 |
| ·城市地铁轨道交通工程项目保险的程序 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状及分析 | 第10-13页 |
| ·工程风险和保险的研究 | 第10-12页 |
| ·城市地铁项目的风险和保险研究 | 第12-13页 |
| ·本文研究的构思框架和主要内容 | 第13-16页 |
| ·构思框架 | 第13-14页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第14-15页 |
| ·创新点 | 第15-16页 |
| 第二章 保险公司的工程保险分析 | 第16-21页 |
| ·保险公司风险成本构成分析 | 第16-17页 |
| ·工程保险的供需均衡分析 | 第17-20页 |
| ·工程保险的供给曲线与需求曲线及弹性分析 | 第17-18页 |
| ·保险双方的安全性与经济性分析 | 第18-20页 |
| ·城市地铁项目的保险供需均衡分析 | 第20-21页 |
| 第三章 基于保险精算的费率厘定 | 第21-37页 |
| ·保险费率厘定的数理基础 | 第21-23页 |
| ·大数定律 | 第21-22页 |
| ·大数定律在保险运行中的应用 | 第22-23页 |
| ·工程保险的保险费及保险费率 | 第23-31页 |
| ·工程保险的保费 | 第23-29页 |
| ·保险费率 | 第29-31页 |
| ·保险公司对于城市地铁项目的费率厘定 | 第31-37页 |
| ·地铁项目术语定义 | 第31页 |
| ·纯风险损失率表构成 | 第31-36页 |
| ·使用原则和方法 | 第36-37页 |
| 第四章 城市地铁项目的风险评估及保险费率的确定 | 第37-77页 |
| ·运用风险矩阵评价法改进综合层次分析法 | 第37-40页 |
| ·风险等级的确定 | 第37-39页 |
| ·基于Borda序值的权重确定 | 第39-40页 |
| ·方法的适用性 | 第40页 |
| ·运用三角模糊数改进综合层次分析法 | 第40-43页 |
| ·三角模糊数 | 第40-41页 |
| ·模糊权重的确定 | 第41-43页 |
| ·方法的适用性 | 第43页 |
| ·城市地铁项目风险评估 | 第43-72页 |
| ·城市地铁项目的工程风险分析 | 第43-48页 |
| ·基于改进的层次分析法的城市地铁项目的风险评估 | 第48-72页 |
| ·城市地铁工程保险费率的确定 | 第72-77页 |
| ·城市地铁工程保险费率的计算公式 | 第72-74页 |
| ·城市地铁工程保险费率参数的确定 | 第74-76页 |
| ·城市地铁工程风险评估与工程保险费率的关系 | 第76-77页 |
| 第五章 实证分析——天津地铁2号线8标段工程风险评估及保险费率的确定 | 第77-96页 |
| ·工程整体概况 | 第77-78页 |
| ·工程项目风险识别 | 第78-82页 |
| ·工程项目人为差错风险 | 第78页 |
| ·工程项目区域性风险 | 第78-79页 |
| ·工程项目特有风险 | 第79-82页 |
| ·工程风险评估及保险费率的确定 | 第82-94页 |
| ·项目人为差错风险评价 | 第82-83页 |
| ·项目区域风险评价 | 第83-84页 |
| ·结构易损性计算 | 第84页 |
| ·项目特有风险评价 | 第84-94页 |
| ·工程保险费率的确定 | 第94页 |
| ·综合评价 | 第94-96页 |
| 第六章 结论与展望 | 第96-99页 |
| 1.结论 | 第96-97页 |
| 2.展望 | 第97-99页 |
| 参考文献 | 第99-104页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第104-105页 |
| 致谢 | 第105页 |