低气门升程下四气门汽油机缸内气体流动特性研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·可变气门驱动技术以及研究现状 | 第8-9页 |
| ·内燃机缸内空气运动的作用 | 第9页 |
| ·内燃机缸内空气运动的研究方法 | 第9-13页 |
| ·宏观测量方法 | 第10页 |
| ·单点瞬时速度的测量方法 | 第10-11页 |
| ·二维平面速度场测量方法 | 第11-12页 |
| ·多维数值模拟技术 | 第12-13页 |
| ·本课题研究的内容和意义 | 第13-15页 |
| 第二章 对四气门汽油机进气道流动特性的评价 | 第15-24页 |
| ·前言 | 第15页 |
| ·进气道流动特性的评价方法 | 第15-18页 |
| ·AVL评价方法 | 第15-16页 |
| ·FEV 评价方法 | 第16-17页 |
| ·Ricardo 评价方法 | 第17-18页 |
| ·实验测量装置的建立 | 第18-20页 |
| ·进气道流动特性的研究与分析 | 第20-23页 |
| ·实验方案 | 第20页 |
| ·方案A改变进气门与进气道组合 | 第20页 |
| ·方案B改变进气门升程 | 第20页 |
| ·实验结果及数据分析 | 第20-23页 |
| ·方案A的实验结果及分析 | 第20-21页 |
| ·方案B 的实验结果及分析 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 PIV实验系统的建立 | 第24-34页 |
| ·PIV 系统简介 | 第24-30页 |
| ·PIV 测量技术原理 | 第24-25页 |
| ·PIV 系统组成及参数设定 | 第25-30页 |
| ·片光源 | 第25-26页 |
| ·图像记录系统 | 第26页 |
| ·示踪粒子 | 第26-28页 |
| ·图像处理系统 | 第28-30页 |
| ·发动机系统 | 第30-33页 |
| ·发动机可视化改造 | 第31-32页 |
| ·低气门升程的实现 | 第32-33页 |
| ·同步触发电控系统 | 第33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 利用PIV系统对缸内流场运动的研究与分析 | 第34-51页 |
| ·缸内流场运动形式 | 第34-35页 |
| ·实验方案 | 第35-36页 |
| ·PIV 数据的分析方法 | 第36-37页 |
| ·PIV 数据的处理 | 第37页 |
| ·相关概念和计算公式 | 第37-38页 |
| ·平均速度 | 第37页 |
| ·涡量和旋涡强度 | 第37-38页 |
| ·湍流强度和湍动能 | 第38页 |
| ·实验结果与分析 | 第38-50页 |
| ·流场速度矢量图 | 第39-44页 |
| ·涡量图和涡旋强度图 | 第44-47页 |
| ·面湍流强度和面湍动能 | 第47-50页 |
| ·面湍流强度 | 第47-48页 |
| ·面湍动能 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 全文工作总结及展望 | 第51-53页 |
| ·全文工作总结 | 第51-52页 |
| ·研究展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
