轻型客车悬架运动分析与整车平顺性仿真
| 第一章 绪论 | 第1-17页 |
| ·引言 | 第13页 |
| ·汽车行驶平顺性研究的意义 | 第13-14页 |
| ·汽车行驶平顺性研究的发展概况 | 第14-16页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第16-17页 |
| 第二章 ADAMS软件的理论基础 | 第17-27页 |
| ·ADAMS软件简介 | 第17-19页 |
| ·ADAMS软件模块介绍 | 第17-19页 |
| ·ADAMS软件特点 | 第19-20页 |
| ·多体动力学概述 | 第20-21页 |
| ·ADAMS的多刚体动力学理论 | 第21-25页 |
| ·广义坐标的选择 | 第21-22页 |
| ·动力学方程的建立 | 第22页 |
| ·运动学分析 | 第22-23页 |
| ·动力学分析 | 第23-25页 |
| ·静力学分析 | 第25页 |
| ·ADAMS求解数值发散的原因及解决技巧 | 第25-26页 |
| ·数值发散的原因 | 第25-26页 |
| ·解决数值发散的技巧 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 悬架结构和运动分析 | 第27-35页 |
| ·悬架系统概述 | 第27页 |
| ·双横臂独立前悬架结构分析 | 第27页 |
| ·前悬架运动分析 | 第27-31页 |
| ·悬架参数分析 | 第27-29页 |
| ·坐标系的建立 | 第29-30页 |
| ·参数的确定 | 第30-31页 |
| ·前悬架运动学仿真 | 第31-32页 |
| ·前悬架线刚度的计算及仿真验证 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 整车多体动力学模型的建立 | 第35-48页 |
| ·ADAMS仿真分析基本步骤 | 第35-36页 |
| ·建立车辆仿真模型的参数准备 | 第36-38页 |
| ·双横臂独立前悬架的仿真模型 | 第38-40页 |
| ·后悬架模型 | 第40-42页 |
| ·变刚度螺旋弹簧的建模方法 | 第41-42页 |
| ·人—椅模型 | 第42-43页 |
| ·转向系模型 | 第43-44页 |
| ·车身模型 | 第44页 |
| ·轮胎模型 | 第44-46页 |
| ·轮胎模型概述 | 第44-45页 |
| ·轮胎文件的生成 | 第45-46页 |
| ·整车多体动力学模型的建立 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 整车模型的动力学仿真分析 | 第48-56页 |
| ·本章内容简介 | 第48页 |
| ·随机路面生成 | 第48-51页 |
| ·随机路面的表示方法 | 第48-49页 |
| ·各种随机路面生成 | 第49-51页 |
| ·车速稳定的控制 | 第51页 |
| ·模型的动力学仿真分析 | 第51-55页 |
| ·整车动力学仿真 | 第52-55页 |
| ·本章小节 | 第55-56页 |
| 第六章 平顺性仿真和实验结果分析 | 第56-62页 |
| ·汽车悬架偏频的仿真分析 | 第56-57页 |
| ·平顺性的评价指标的确立 | 第57-58页 |
| ·平顺性评价软件的编制 | 第58-59页 |
| ·随机输入平顺性试验规范要求 | 第59-60页 |
| ·试验结果及分析 | 第60-61页 |
| ·试验内容 | 第60页 |
| ·试验条件 | 第60页 |
| ·试验规范 | 第60页 |
| ·试验仪器 | 第60页 |
| ·仿真结果与试验结果对比 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第七章 总结及建议 | 第62-64页 |
| ·总结 | 第62页 |
| ·建议 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 硕士期间发表的学术论文 | 第66页 |
