| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-12页 |
| 1 绪论 | 第12-23页 |
| ·研究的目的和意义 | 第12页 |
| ·综合安全评估FSA 方法概述 | 第12-17页 |
| ·FSA 的目的与特点 | 第13页 |
| ·FSA 的方法与实施 | 第13-15页 |
| ·FSA 方法的优缺点 | 第15-17页 |
| ·港口水域船舶交通安全管理研究 | 第17-23页 |
| ·港口水域船舶交通安全现状 | 第17-18页 |
| ·构建港口水域船舶交通安全管理系统 | 第18-20页 |
| ·港口水域船舶交通安全管理研究进展 | 第20-23页 |
| 2 港口水域船舶交通安全危险识别 | 第23-41页 |
| ·港口水域船舶交通安全中与人为因素有关的潜在危险识别 | 第23-30页 |
| ·人为因素与港口水域船舶交通安全 | 第23-24页 |
| ·海事中的人为因素分析 | 第24-25页 |
| ·个体因素与船舶安全的关系 | 第25-27页 |
| ·管理因素与船舶安全的关系 | 第27-29页 |
| ·环境因素与船舶安全的关系 | 第29-30页 |
| ·港口水域船舶交通安全中与船舶因素有关的潜在危险识别 | 第30-35页 |
| ·船舶大小与船舶安全的关系 | 第30-31页 |
| ·船龄与船舶安全的关系 | 第31-32页 |
| ·船体结构强度与船舶安全的关系 | 第32-33页 |
| ·船舶设备与船舶安全的关系 | 第33-34页 |
| ·航海图书资料与船舶安全的关系 | 第34-35页 |
| ·港口水域船舶交通安全中与环境因素有关的潜在危险识别 | 第35-40页 |
| ·港口水域船舶航行环境主要潜在危险分析 | 第35页 |
| ·能见度与船舶安全的关系 | 第35-36页 |
| ·大风与船舶安全的关系 | 第36-37页 |
| ·航道宽度与船舶安全的关系 | 第37页 |
| ·交通特殊点与船舶安全的关系 | 第37页 |
| ·碍航物分布与船舶安全的关系 | 第37-38页 |
| ·船舶密集程度与船舶安全的关系 | 第38-39页 |
| ·助航条件与船舶安全的关系 | 第39-40页 |
| ·海上交通事故与船舶安全的关系 | 第40页 |
| ·小结 | 第40-41页 |
| 3 港口水域船舶交通安全预评价模型 | 第41-59页 |
| ·环境因素安全状况预评价模型 | 第41-54页 |
| ·环境因素安全状况预评价指标体系的构建 | 第41-42页 |
| ·环境因素安全状况预评价模型的建立 | 第42-54页 |
| ·船舶因素安全状况预评价模型 | 第54-56页 |
| ·船舶因素安全状况预评价指标体系的构建 | 第54-55页 |
| ·船舶因素安全状况预评价模型的建立 | 第55-56页 |
| ·人为因素安全状况预评价模型 | 第56-58页 |
| ·人为因素安全状况预评价指标体系的构建 | 第56-57页 |
| ·人为因素安全状况预评价模型的建立 | 第57-58页 |
| ·小结 | 第58-59页 |
| 4 港口水域船舶交通安全风险控制方法 | 第59-78页 |
| ·港口水域船舶交通安全状况风险预先控制方法 | 第59-61页 |
| ·船舶风险预先控制方法概述 | 第59页 |
| ·航行船舶安全状况风险预先控制实施原则 | 第59-60页 |
| ·航行船舶安全状况风险预先控制方法实施流程 | 第60-61页 |
| ·港口水域船舶交通安全中与人为因素有关的风险控制方法 | 第61-67页 |
| ·传统的风险控制方法概述 | 第61-62页 |
| ·社会营销理论应用于船舶交通安全管理中的风险控制方法 | 第62-67页 |
| ·港口水域船舶交通安全中与船舶因素有关的风险控制方法 | 第67-73页 |
| ·运用船舶交通管理系统（VTS）对船舶安全进行监控管理 | 第67-69页 |
| ·建立船舶设备管控一体化系统结构加强对船舶设备的管理 | 第69-70页 |
| ·加强港口水域内老龄船舶的安全管理 | 第70-73页 |
| ·港口水域船舶交通安全中与环境因素有关的风险控制方案 | 第73-76页 |
| ·针对自然环境因素的应对方案 | 第73-74页 |
| ·针对航道环境因素的应对方案 | 第74-76页 |
| ·针对港口交通环境的应对方案 | 第76页 |
| ·小结 | 第76-78页 |
| 5 港口水域船舶交通安全风险控制方案的费用与效益分析 | 第78-101页 |
| ·港口水域船舶交通安全风险控制方案费用分析 | 第78-82页 |
| ·安全控制方案投资成本 | 第78-79页 |
| ·事故损失成本 | 第79-81页 |
| ·最佳安全成本 | 第81-82页 |
| ·港口水域船舶交通安全风险控制方案效益分析 | 第82-87页 |
| ·定性分析 | 第83-84页 |
| ·定量分析 | 第84-87页 |
| ·安全风险控制方案费用效益分析目前存在的问题 | 第87-89页 |
| ·安全费用分析存在的问题 | 第87-88页 |
| ·安全效益分析存在的问题 | 第88-89页 |
| ·层次分析法简介 | 第89-92页 |
| ·基本原理 | 第89页 |
| ·基本步骤 | 第89-92页 |
| ·利用层次分析法选取最佳风险控制方案 | 第92-100页 |
| ·构建层次结构图 | 第92-94页 |
| ·建立判断矩阵并进行一致性检验 | 第94-96页 |
| ·层次总排序并进行一致性检验 | 第96-97页 |
| ·建立方案指标判断矩阵并进行一致性检验 | 第97-98页 |
| ·建立决策矩阵 | 第98-100页 |
| ·选择最佳方案 | 第100页 |
| ·小结 | 第100-101页 |
| 6 结论 | 第101-104页 |
| ·研究内容 | 第101-102页 |
| ·主要创新 | 第102-103页 |
| ·研究展望 | 第103-104页 |
| 致谢 | 第104-105页 |
| 参考文献 | 第105-110页 |
| 附录（攻读学位期间发表论文目录） | 第110页 |
