| 中文摘要 | 第1页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-11页 |
| ·邯郸电网概况 | 第6-7页 |
| ·智能操作票系统研究的意义和必要性 | 第7-8页 |
| ·智能操作票系统的研究现状 | 第8-9页 |
| ·本文的主要工作 | 第9-11页 |
| 第二章 数据结构的设计 | 第11-20页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·数据库的优化设计 | 第11-14页 |
| ·与SCADA 系统共享数据 | 第14-17页 |
| ·数据的优化存储 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-20页 |
| 第三章 基于 MAS 的系统总体设计 | 第20-33页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·MAS 的基本概念及其在电力系统中的应用 | 第20-24页 |
| ·确定相关操作任务 | 第24-28页 |
| ·基于动态模板的推理机制 | 第28-30页 |
| ·操作术语的处理方法 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 系统的整体实现 | 第33-41页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·通用性和用户可维护性的研究与实现 | 第33-35页 |
| ·系统实现的功能 | 第35-39页 |
| ·数据管理 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第五章 总结 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-45页 |
| 致谢 | 第45-46页 |
| 附录 | 第46-47页 |
| 在学期间发表论文和参加科研情况 | 第47页 |