汽车尾气排放外部性的政府规制研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 前言 | 第8-10页 |
| 第一章 汽车尾气排放外部性规制的理论基础 | 第10-22页 |
| ·政府规制与社会性规制 | 第10-13页 |
| ·社会性规制的理论依据 | 第13-16页 |
| ·信息不对称 | 第14-15页 |
| ·公共物品的有效供给 | 第15页 |
| ·非价值物品的有效供给 | 第15-16页 |
| ·外部不经济 | 第16页 |
| ·社会性规制的方式 | 第16-17页 |
| ·外部性理论 | 第17-22页 |
| ·外部性的内涵 | 第17-19页 |
| ·外部性规制的工具 | 第19-22页 |
| 第二章 汽车尾气排放的外部性及规制需求 | 第22-31页 |
| ·汽车尾气排放的外部性 | 第22-26页 |
| ·汽车尾气排放污染现状 | 第22-24页 |
| ·汽车尾气排放污染的外部性 | 第24-26页 |
| ·汽车尾气排放的外部性呼唤政府规制 | 第26-31页 |
| ·公共利益是政府规制汽车尾气排放的起点 | 第27-28页 |
| ·市场失灵是政府规制汽车尾气排放的必要条件 | 第28-29页 |
| ·可持续发展是政府规制汽车尾气排放的目标 | 第29-31页 |
| 第三章 我国汽车尾气排放规制的现状 | 第31-44页 |
| ·我国汽车尾气排放采取的规制手段 | 第31-37页 |
| ·行政法规对汽车尾气排放的规制 | 第32-34页 |
| ·经济政策对汽车尾气排放的规制 | 第34-35页 |
| ·市场机制对汽车尾气排放的规制 | 第35-37页 |
| ·我国汽车尾气排放规制存在的问题 | 第37-44页 |
| ·汽车尾气排放规制法律法规不完善 | 第38-39页 |
| ·汽车的进入壁垒控制不严，汽车总量无限增长 | 第39-40页 |
| ·排污收费制度仍然存在的问题 | 第40-41页 |
| ·汽车尾气排放的规制技术不高 | 第41页 |
| ·排放标准底，提高周期长 | 第41-43页 |
| ·油料质量差 | 第43-44页 |
| 第四章 完善我国汽车尾气排放规制的对策思考 | 第44-59页 |
| ·国外经验借鉴 | 第44-50页 |
| ·美国——制定车辆排放控制标准的“排头兵” | 第44-46页 |
| ·欧共体成员国——“绿色税收”政策的急先锋 | 第46-48页 |
| ·新加坡——车辆总保有量控制的典范 | 第48-50页 |
| ·完善我国汽车尾气排放规制的对策 | 第50-59页 |
| ·完善法律体系是前提 | 第51-54页 |
| ·征收重税，提高汽车进入壁垒是保障 | 第54-55页 |
| ·完善排污收费制度是关键 | 第55-56页 |
| ·加强汽车尾气排放规制技术是精髓 | 第56-57页 |
| ·提高排放标准，加速淘汰高排放汽车是保证 | 第57页 |
| ·推广清洁燃料是重点 | 第57-59页 |
| 结束语 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第64页 |
