| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| ·研究背景及意义 | 第7页 |
| ·目标架次识别的研究现状 | 第7-11页 |
| ·本文主要工作及内容安排 | 第11-12页 |
| 第二章 编队目标架次识别原理 | 第12-21页 |
| ·引言 | 第12页 |
| ·编队目标的回波特征分析 | 第12-17页 |
| ·编队目标回波多普勒分析 | 第12-15页 |
| ·编队目标回波时域模型 | 第15-17页 |
| ·目标实测回波数据分析 | 第17-19页 |
| ·小结 | 第19-21页 |
| 第三章 基于时频分布的架次识别 | 第21-36页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·常用时频分布方法的性能分析 | 第21-28页 |
| ·时频分辨性能 | 第21-24页 |
| ·抗噪声性能 | 第24-27页 |
| ·数据长度 | 第27-28页 |
| ·基于 Hough 变换和分数阶傅立叶变换的架次识别 | 第28-34页 |
| ·基于 Hough 变换的架次识别 | 第28-31页 |
| ·基于分数阶傅立叶变换的架次识别 | 第31-32页 |
| ·实验结果及讨论 | 第32-34页 |
| ·小结 | 第34-36页 |
| 第四章 基于时变自回归模型的目标架次识别 | 第36-50页 |
| ·引言 | 第36页 |
| ·基于 TVAR 模型的瞬时频率估计 | 第36-45页 |
| ·TVAR 模型简介 | 第36-38页 |
| ·时变参数估计 | 第38-40页 |
| ·模型阶数选取 | 第40-41页 |
| ·瞬时频率估计 | 第41-43页 |
| ·仿真实验与分析 | 第43-45页 |
| ·目标架次融合检测 | 第45-49页 |
| ·检测算法 | 第45-46页 |
| ·实验结果及讨论 | 第46-49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| 第五章 总结与展望 | 第50-53页 |
| ·全文总结 | 第50-51页 |
| ·未来展望 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 作者在攻读硕士期间发表的论文 | 第59页 |