超大跨度分离三箱主梁桥梁抗风性能及气动优化研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| ·超大跨度桥梁的发展 | 第11-12页 |
| ·桥梁风致振动 | 第12页 |
| ·桥梁风致振动研究方法 | 第12-14页 |
| ·大跨度桥梁主梁断面形式 | 第14-18页 |
| ·大跨度桥梁主梁气动措施 | 第18-21页 |
| ·本文主要研究内容 | 第21-22页 |
| 第2章 CFD分析的基本理论 | 第22-27页 |
| ·流体动力学控制方程 | 第22-24页 |
| ·质量守恒方程 | 第22页 |
| ·动量守恒方程 | 第22-23页 |
| ·能量守恒方程 | 第23-24页 |
| ·湍流模拟 | 第24-25页 |
| ·湍流 | 第24页 |
| ·常用的湍流模型 | 第24-25页 |
| ·初始条件和边界条件 | 第25-26页 |
| ·初始条件 | 第25页 |
| ·边界条件 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 基于FLUENT的气动导数识别方法 | 第27-35页 |
| ·FLUENT软件简要介绍 | 第27页 |
| ·平板颤振导数的理论计算方法 | 第27-29页 |
| ·数值模拟计算颤振导数方法 | 第29-30页 |
| ·平板颤振导数识别 | 第30-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第4章 不同超大跨度桥梁主梁断面抗风性能对比研究 | 第35-44页 |
| ·数值模型建立 | 第35-37页 |
| ·主梁原型设计 | 第35-36页 |
| ·主梁模型及网格设置 | 第36-37页 |
| ·边界条件 | 第37页 |
| ·主梁气动特性 | 第37-43页 |
| ·静风稳定性能 | 第37-41页 |
| ·颤振稳定性能 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 分离三箱主梁断面气动性能优化研究 | 第44-72页 |
| ·主梁气动措施方案 | 第44-45页 |
| ·主梁气动稳定性能 | 第45-71页 |
| ·开槽宽度对主梁气动稳定性能影响 | 第45-50页 |
| ·两翼腹板不同倾角对主梁气动稳定性能影响 | 第50-54页 |
| ·设置分流板对主梁气动稳定性能影响 | 第54-58页 |
| ·设置水平稳定板对主梁气动稳定性能影响 | 第58-62页 |
| ·设置上部竖向稳定板对主梁气动稳定性能影响 | 第62-67页 |
| ·设置下部竖向稳定板对主梁气动稳定性能影响 | 第67-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参与的科研项目 | 第80页 |
