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高速公路收费站微观交通仿真系统研究

摘要第1-7页
Abstract第7-11页
第1章 绪论第11-20页
   ·研究的目的与意义第11-12页
   ·国内外研究现状第12-17页
     ·微观交通仿真器研究现状第12-14页
     ·高速公路仿真器研究现状第14-15页
     ·收费站仿真器研究现状第15-17页
   ·本文研究的主要内容第17-18页
   ·本文的技术路线第18-20页
第2章 交通仿真与高速公路收费站概述第20-28页
   ·交通仿真概述第20-24页
     ·交通仿真的定义第20页
     ·交通的分类第20-22页
     ·微观交通仿真第22页
     ·交通仿真的发展历史第22-24页
   ·高速公路收费站概述第24-27页
     ·高速公路的收费制式第24-25页
     ·高速公路的收费方式第25-26页
     ·高速公路收费站区域的交通流特性第26-27页
   ·本章小结第27-28页
第3章 高速公路收费站微观仿真模型分析与设计第28-46页
   ·道路设施模型第28-30页
     ·道路设施模型的建立第28-29页
     ·高速公路收费站设施模型的设计第29-30页
   ·车辆生成模型第30-36页
     ·[0,1]区间均匀分布随机数的产生第30-31页
     ·随机变量的产生第31-32页
     ·车头时距分布模型第32-34页
     ·高速公路收费站车辆生成模型的设计第34-36页
   ·车辆跟驰模型第36-42页
     ·经典跟驰模型及比较第36-37页
     ·纯微观跟车模型第37-39页
     ·对纯微观跟车模型的改进第39-41页
     ·高速公路收费站车辆跟驰模型的设计第41-42页
   ·车道变换模型第42-45页
     ·期望车速的确立第42页
     ·期望车道的选择第42-43页
     ·判断型换车道模型的建立第43-45页
     ·强制型换车道模型的建立第45页
   ·本章小结第45-46页
第4章 高速公路收费站微观仿真系统(TollSim)设计第46-64页
   ·TollSim的设计流程第46-48页
     ·总流程图第46-47页
     ·等时间步长法第47-48页
   ·道路设施模块第48-49页
     ·道路设施模块参数设置第48-49页
     ·道路设施模块设计流程第49页
   ·车辆生成模块第49-53页
     ·车辆生成模块参数设置第49-50页
     ·车辆生成模块设计流程第50-53页
   ·车辆行驶模块第53-60页
     ·车辆行驶模块设计流程图第54-55页
     ·自由流模型第55-56页
     ·跟驰模型第56页
     ·减速停车模型和重新启动模型第56页
     ·强制型换车道模型第56-58页
     ·判断型换车道模型第58-60页
   ·收费模块和指标统计模块第60-62页
     ·人工收费站收费第60-61页
     ·电子收费站收费第61页
     ·参数设置第61页
     ·指标统计模块第61-62页
   ·指标显示模块第62页
     ·程序的终止第62页
     ·指标显示第62页
   ·本章小结第62-64页
第5章 TollSim应用实例第64-75页
   ·道路设施模块参数设置第64-65页
     ·收费站基本情况调查第64页
     ·参数设置第64-65页
   ·发车模块参数设置第65-67页
     ·车辆到达调查第65-66页
     ·数据处理第66-67页
     ·参数设置第67页
   ·停车收费模型参数设置第67-69页
     ·收费时间调查第67-68页
     ·数据处理第68-69页
     ·参数设置第69页
   ·其他模型(模块)参数设置第69页
   ·收费站通过车辆数调查第69-70页
   ·收费亭队列长度调查第70-71页
   ·TollSim模拟第71-74页
   ·本章小结第74-75页
结论第75-77页
 1.本文总结第75页
 2.下一步的工作第75-77页
致谢第77-78页
参考文献第78-82页
附录第82-97页
攻读硕士研究生期间发表的论文第97页

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