基于IC卡数据的公交规划方法研究
| 第一章 绪论 | 第1-14页 |
| ·研究背景 | 第7-11页 |
| ·城市公共交通 | 第7-8页 |
| ·非中心组团公共交通现状 | 第8-9页 |
| ·公交IC 卡使用现状 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·本文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 公共交通规划思路转化研究 | 第14-36页 |
| ·公交规划现状 | 第14-25页 |
| ·公交数据调查方法 | 第15-16页 |
| ·城市公共交通需求预测方法 | 第16-19页 |
| ·城市常规公交线网规划方法 | 第19-24页 |
| ·公交网络客流预测与评价方法 | 第24-25页 |
| ·公交规划方法分析 | 第25-27页 |
| ·公交调查方法分析 | 第25页 |
| ·公交需求预测方法分析 | 第25-26页 |
| ·现状公交线网布局模式分析 | 第26-27页 |
| ·线网调整所需基本资料 | 第27页 |
| ·公交规划思路转变分析 | 第27-31页 |
| ·企业经营体系转变分析 | 第27-29页 |
| ·数据成本费用转变分析 | 第29-30页 |
| ·客流量预测方法转变分析 | 第30-31页 |
| ·公交IC 卡系统数据采集与分析 | 第31-36页 |
| ·IC 卡系统数据采集过程 | 第31-32页 |
| ·公交IC 卡数据分析 | 第32-36页 |
| 第三章 多中心组团式城市公交线网模式研究 | 第36-46页 |
| ·城市结构发展趋势 | 第36-38页 |
| ·城市公交线网模式研究 | 第38-46页 |
| ·理论概述 | 第39-41页 |
| ·公交线网基本模式研究 | 第41-44页 |
| ·多中心组团式城市公交线网模式 | 第44-46页 |
| 第四章 公交IC 卡的数据挖掘研究 | 第46-57页 |
| ·改进后的数据库结构与调查方案 | 第46-48页 |
| ·改进后的数据库结构 | 第46-47页 |
| ·调查方案 | 第47-48页 |
| ·公交规划重要指标计算 | 第48-57页 |
| ·线路客流量指标 | 第49-51页 |
| ·乘客出行矩阵指标 | 第51-54页 |
| ·站点换乘指标 | 第54-55页 |
| ·线路服务水平指标 | 第55-57页 |
| 第五章 公交规划方法的新进展 | 第57-85页 |
| ·换乘枢纽确定 | 第57-63页 |
| ·公交换乘枢纽确定的方法 | 第58-60页 |
| ·换乘分析 | 第60-63页 |
| ·公交线路规划方法 | 第63-81页 |
| ·线路规划步骤 | 第64-65页 |
| ·公交线路客流量预测方法 | 第65-73页 |
| ·公交线路客流量预测 | 第73-77页 |
| ·公交线路筛选 | 第77-79页 |
| ·公交车专用道设定 | 第79-81页 |
| ·线网调整的道路交通影响分析 | 第81-82页 |
| ·提供政府补贴的测算依据 | 第82-85页 |
| 第六章 总结与展望 | 第85-87页 |
| ·论文的主要研究工作 | 第85-86页 |
| ·未来研究展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 摘要 | 第90-92页 |
| Abstract | 第92-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 导师及作者简介 | 第96页 |
