| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第5-9页 |
| 1．1 问题的提出 | 第5-8页 |
| 1．2 本文的主要工作 | 第8-9页 |
| 第二章 工程界目前应用的主要计算方法 | 第9-12页 |
| 2．1 现行《高桩码头设计与施工规范》的有关规定 | 第9-10页 |
| 2．2 现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)的折减方法 | 第10页 |
| 2．3 一些码头工程设计中采用的经验方法 | 第10-12页 |
| 第三章 计算模型研究 | 第12-32页 |
| 3．1 研究的对象 | 第12-13页 |
| 3．2 支座的支承条件分析 | 第13-16页 |
| 3．2．1 支座为单桩桩帽的刚性系数分布 | 第13-14页 |
| 3．2．2 支座为2根桩桩帽的刚性系数分布 | 第14-16页 |
| 3．3 计算模型 | 第16页 |
| 3．4 模型试验验证 | 第16-19页 |
| 3．4．1 模型的设计与制作 | 第17-18页 |
| 3．4．2 试验方案和试验步骤 | 第18-19页 |
| 3．4．3 模型试验成果及分析 | 第19页 |
| 3．5 工程实例分析 | 第19-32页 |
| 3．5．1 计算方法 | 第19页 |
| 3．5．2．算例 | 第19-32页 |
| 第四章 简化近似计算方法研究 | 第32-59页 |
| 4．1 拟进行对比的计算方法 | 第32-33页 |
| 4．2 各方法工程实例计算结果对比 | 第33-44页 |
| 4．2．1 各方法计算结果 | 第33-42页 |
| 4．2．2 计算结果对比讨论 | 第42-44页 |
| 4．3 影响内力的主要因素分析 | 第44-49页 |
| 4．4 简化计算方法 | 第49-51页 |
| 4．5 对剪力近似计算的进一步研究 | 第51-54页 |
| 4．6 简化近似计算方法算例 | 第54-57页 |
| 4．7 本章小结 | 第57-59页 |
| 第五章 总结与展望 | 第59-60页 |
| 5．1 总结 | 第59页 |
| 5．2 展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62页 |