| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·选题背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·DEH 系统仿真研究 | 第10-11页 |
| ·建模仿真方法及面向对象建模的思想 | 第11-12页 |
| ·建模仿真集成环境 | 第12-13页 |
| ·DEH 系统故障诊断方法及应用 | 第13页 |
| ·本文主要工作 | 第13-15页 |
| 第二章 汽轮机DEH 控制系统 | 第15-24页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·DEH 系统组成 | 第15-17页 |
| ·DEH 系统功能 | 第17-18页 |
| ·EH 系统 | 第18-22页 |
| ·液压控制回路 | 第18-19页 |
| ·电液控制的供油系统 | 第19页 |
| ·超速保护和危急遮断系统 | 第19-22页 |
| ·DEH 控制汽轮机运行方式 | 第22页 |
| ·DEH 特点 | 第22-24页 |
| 第三章 面向物理对象的DEH 建模与仿真 | 第24-31页 |
| ·引言 | 第24页 |
| ·计算机仿真的概念 | 第24-26页 |
| ·仿真的基本含义 | 第24-25页 |
| ·仿真对象系统的建模方法 | 第25-26页 |
| ·DEH 建模仿真 | 第26-30页 |
| ·传统面向微分方程的DEH 建模仿真 | 第26-27页 |
| ·面向物理对象的DEH 建模仿真 | 第27-30页 |
| ·总结 | 第30-31页 |
| 第四章 动态仿真工具MATLAB/SIMULINK | 第31-37页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·科学计算语言MATLAB | 第31-32页 |
| ·动态仿真工具Simulink | 第32-36页 |
| ·可视化建模 | 第32-33页 |
| ·数值分析 | 第33-34页 |
| ·S 函数及其应用 | 第34-35页 |
| ·Simulink 子系统模块的创建和封装 | 第35-36页 |
| ·总结 | 第36-37页 |
| 第五章 电液控制系统建模与仿真 | 第37-63页 |
| ·引言 | 第37页 |
| ·DEH 建模 | 第37-48页 |
| ·物理对象的划分 | 第37-38页 |
| ·执行机构工作原理 | 第38页 |
| ·电液伺服阀 | 第38-42页 |
| ·油动机 | 第42-43页 |
| ·快速卸载阀 | 第43-44页 |
| ·蓄能器 | 第44-45页 |
| ·油泵 | 第45-46页 |
| ·油泵卸荷阀 | 第46页 |
| ·VCC 卡 | 第46-47页 |
| ·电磁阀 | 第47-48页 |
| ·模型封装 | 第48-54页 |
| ·系统仿真实现 | 第54-62页 |
| ·位置伺服控制系统仿真 | 第54-57页 |
| ·DEH 液压控制系统仿真 | 第57-58页 |
| ·甩负荷仿真 | 第58-59页 |
| ·伺服阀故障系统仿真 | 第59-62页 |
| ·总结 | 第62-63页 |
| 第六章 基于WEB 的DEH 故障诊断查询系统 | 第63-73页 |
| ·引言 | 第63页 |
| ·DEH 系统网络计算模式的选择 | 第63-65页 |
| ·C/S 计算模式 | 第63-64页 |
| ·B/S 计算模式 | 第64页 |
| ·模式选择总结 | 第64-65页 |
| ·开发技术和工具的选择 | 第65-67页 |
| ·主要软件技术概述 | 第65-66页 |
| ·开发工具的选用 | 第66-67页 |
| ·技术工具选择总结 | 第67页 |
| ·DEH 故障诊断查询系统的开发 | 第67-72页 |
| ·系统开发概述 | 第67-68页 |
| ·系统主要功能 | 第68页 |
| ·系统构成 | 第68-69页 |
| ·系统演示 | 第69-72页 |
| ·总结 | 第72-73页 |
| 结论和今后工作 | 第73-75页 |
| 作者在硕士研究生期间发表的论文 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-78页 |