基于公路建设投资的决策支持系统研究
| 第一章 序言 | 第1-11页 |
| §1-1 问题的提出及研究意义 | 第8-9页 |
| §1-2 本文研究的内容和论文框架 | 第9-11页 |
| 第二章 公路建设项目投资决策支持系统的理论依据 | 第11-20页 |
| §2-1 多目标决策的基础理论 | 第11-14页 |
| 2-1-1 多目标决策的概念 | 第11页 |
| 2-1-2 指标的分类及归一化方法 | 第11-12页 |
| 2-1-3 指标的权 | 第12-13页 |
| 2-1-4 建设项目综合评价模型的建立 | 第13-14页 |
| §2-2 投资决策分析及决策支持系统概述 | 第14-17页 |
| 2-2-1 投资决策基本概念及决策分析 | 第14-15页 |
| 2-2-2 决策支持系统基础 | 第15-17页 |
| §2-3 管理决策的熵理论 | 第17-20页 |
| 2-3-1 熵理论概述 | 第17-18页 |
| 2-3-2 熵权 | 第18-20页 |
| 第三章 公路建设项目投资决策的方法 | 第20-31页 |
| §3-1 建设项目投资决策的经济分析 | 第20-28页 |
| 3-1-1 经济评价中经济分析要素 | 第20-25页 |
| 3-1-2 相关参数的确定 | 第25-26页 |
| 3-1-3 经济分析方法 | 第26-28页 |
| §3-2 决策指标权重的确定 | 第28-29页 |
| §3-3 多指标决策方法 | 第29-31页 |
| 3-3-1 加权和法 | 第29页 |
| 3-3-2 双基点法 | 第29-31页 |
| 第四章 多目标决策中投资优化模型的建立 | 第31-38页 |
| §4-1 公路建设项目排序的评判指标 | 第31-34页 |
| 4-1-1 公路建设的紧迫性 | 第31-32页 |
| 4-1-2 公路建设的经济性 | 第32-33页 |
| 4-1-3 公路建设的重要性 | 第33-34页 |
| §4-2 建设项目的排序 | 第34-36页 |
| 4-2-1 指标的权(熵权决策方法) | 第34-35页 |
| 4-2-2 多目标决策求解方法 | 第35-36页 |
| §4-3 投资项目整体投资决策优化模型 | 第36-37页 |
| §4-4 投资优化模型的求解 | 第37-38页 |
| 第五章 公路建设项目决策支持系统的设计及探讨 | 第38-52页 |
| §5-1 开发工具 | 第38-40页 |
| 5-1-1 编程语言JavaScript | 第38-39页 |
| 5-1-2 数据库MS SQL Server | 第39-40页 |
| §5-2 系统总体功能设计 | 第40-43页 |
| 5-2-1 系统总体功能模块设计 | 第40页 |
| 5-2-2 管理信息系统 | 第40-42页 |
| 5-2-3 决策支持系统 | 第42-43页 |
| §5-3 数据库系统设计 | 第43-46页 |
| 5-3-1 数据库系统的设计原则 | 第43-44页 |
| 5-3-2 关系数据模型的建立 | 第44-45页 |
| 5-3-3 公路投资决策支持系统中的数据库设计 | 第45-46页 |
| §5-4 模型库系统设计 | 第46页 |
| §5-5 人机界面设计 | 第46-49页 |
| 5-5-1 良好的人机界面的设计原则 | 第47页 |
| 5-5-2 人机界面的功能 | 第47页 |
| 5-5-3 公路投资决策支持系统人机界面交互形式 | 第47-49页 |
| §5-6 决策系统验证 | 第49-52页 |
| 第六章 结论 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 附录A | 第55-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
