ZL50装载机冷却能力的智能控制研究
| 中文摘要 | 第1-7页 |
| 英文摘要 | 第7-8页 |
| 1 概述 | 第8-12页 |
| ·研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| ·装载机冷却系统的重要作用 | 第8-9页 |
| ·本课题研究的主要目的和意义 | 第9页 |
| ·国内外工程机械现状 | 第9-11页 |
| ·国内工程机械现状 | 第9-10页 |
| ·国外工程机械现状 | 第10-11页 |
| ·本课题的研究内容和技术指标 | 第11页 |
| ·研究内容 | 第11页 |
| ·技术指标 | 第11页 |
| ·研究方法和技术路线 | 第11-12页 |
| ·研究方法 | 第11-12页 |
| ·技术路线 | 第12页 |
| 2 冷却系统对装载机性能的影响 | 第12-17页 |
| ·概述 | 第13页 |
| ·发动机冷却系统对其动力性和经济性的影响 | 第13-15页 |
| ·装载机传统冷却系统的缺点 | 第15-16页 |
| ·冷却能力相对不足 | 第15-16页 |
| ·冷却能力相对过剩且功率浪费大 | 第16页 |
| ·装载机冷却液温度对其可靠性和使用性能的影响 | 第16-17页 |
| 3 智能冷却系统的工作原理 | 第17-19页 |
| ·智能冷却系统组成及工作原理 | 第17-18页 |
| ·电控原理 | 第18-19页 |
| 4 智能控制系统的设计 | 第19-48页 |
| ·工程机械传动系的热平衡计算 | 第19-23页 |
| ·传动系中的发热分析 | 第19-21页 |
| ·传动系中的散热分析 | 第21-22页 |
| ·热平衡温度的计算 | 第22-23页 |
| ·散热器结构的改进设计 | 第23-28页 |
| ·风扇的设计 | 第28-33页 |
| ·一般车用风扇的设计 | 第28-31页 |
| ·工程机械用冷却风扇的特点 | 第31-33页 |
| ·电控节温器 | 第33-34页 |
| ·发电机的功率匹配 | 第34页 |
| ·控制电路的设计 | 第34-48页 |
| ·系统硬件设计 | 第35-45页 |
| ·微控制器的选择 | 第35-42页 |
| ·测温数据采集电路 | 第42-43页 |
| ·硬件连接部分 | 第43-45页 |
| ·软件设计部分 | 第45-48页 |
| ·控制程序 | 第45-47页 |
| ·数据采集及驱动程序流程图 | 第47-48页 |
| 5 实验测试 | 第48-51页 |
| ·节温器压力损失实验 | 第48页 |
| ·控制系统性能实验 | 第48-49页 |
| ·整机性能试验 | 第49-51页 |
| 6 结论与展望 | 第51-54页 |
| ·结论 | 第51-52页 |
| ·展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 附录 1 程序清单 | 第58-64页 |
| 附录 2 装载机主要技术参数 | 第64-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 发表论文 | 第74页 |
