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地铁车辆段大平台结构—上部住宅减震系统研究

第一章 绪论第1-20页
   ·概述第7-8页
   ·结构减震控制技术的优越性第8-13页
     ·传统结构体系及抗震方法第8-9页
     ·工程结构减震控制方法第9-13页
   ·建筑结构分析方法评述第13-19页
     ·抗震理论的发展过程第13-15页
     ·地震反应分析的实用性第15-16页
     ·几种方法的应用第16-17页
     ·现有结构分析模型第17-19页
   ·本文的主要研究内容第19-20页
第二章 橡胶垫减震结构的动力模型及理论研究第20-44页
   ·与TMD和隔震体系的联系与区别第20-21页
   ·上-下部结构减震体系动力反应分析第21-39页
     ·理论公式推导第21-28页
     ·基础隔震情况分析第28-29页
     ·TMD体系情况分析第29-30页
     ·层间减震结构分析第30-39页
   ·橡胶垫减震部件的力学性能和模型简化第39-44页
第三章 三维地震作用下橡胶垫减震结构的动力计算第44-69页
   ·工程背景第44-45页
   ·模型的建立第45-51页
     ·减震层参数第45-46页
     ·结构建模第46-51页
   ·结构计算与分析第51-69页
     ·模态分析第51-55页
     ·动力反应第55-69页
第四章 三维地震动作用下橡胶垫减震结构非线性时程分析计算结果及分析第69-86页
   ·减震和非减震结构层间剪力对比第69-75页
   ·减震和非减震结构层间位移对比第75-81页
   ·结构减震效果汇总第81-82页
   ·橡胶垫减震层的位移反应第82-83页
   ·减震结构仿真分析结论第83-84页
   ·几种地震波作用下减震结构的反应特点第84-86页
第五章 结论第86-87页
参考文献第87-91页
致谢第91页

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