| 第一章 绪论 | 第1-13页 |
| ·课题的研究背景 | 第8-10页 |
| ·交通流信息采集的意义及基本参数 | 第8-9页 |
| ·现有各种交通流信息采集技术 | 第9-10页 |
| ·国内外的研究现状 | 第10-11页 |
| ·国外的研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内的研究现状 | 第11页 |
| ·本课题研究的目的、意义和主要内容 | 第11-13页 |
| ·目的和意义 | 第11-12页 |
| ·主要内容 | 第12-13页 |
| 第二章 数字图像处理技术及基于VISUAL C++的实现 | 第13-29页 |
| ·数字图像处理概述 | 第13-14页 |
| ·设备无关位图(DIB) | 第14-17页 |
| ·图像增强 | 第17-21页 |
| ·灰度化 | 第17-18页 |
| ·卷积 | 第18-19页 |
| ·低通滤波 | 第19页 |
| ·高通滤波 | 第19-20页 |
| ·中值滤波 | 第20-21页 |
| ·图像识别 | 第21-29页 |
| ·边缘检测 | 第21-26页 |
| ·门限分割 | 第26-27页 |
| ·模板匹配 | 第27-28页 |
| ·特征抽取 | 第28-29页 |
| 第三章 基于图像处理技术的视频交通流信息采集系统总体设计 | 第29-38页 |
| ·视频信号与数字图像处理 | 第29-31页 |
| ·黑白电视信号 | 第29-30页 |
| ·彩色电视信号 | 第30-31页 |
| ·系统需求概述 | 第31-32页 |
| ·设计目标 | 第31页 |
| ·外部环境需求 | 第31页 |
| ·系统功能需求描述 | 第31-32页 |
| ·系统总体结构 | 第32页 |
| ·硬件选型 | 第32-34页 |
| ·视频采集卡 | 第33-34页 |
| ·视频输入设备 | 第34页 |
| ·软件概要设计 | 第34-38页 |
| ·软件功能描述 | 第34-35页 |
| ·程序结构 | 第35-36页 |
| ·处理流程 | 第36-38页 |
| 第四章 基于图像处理技术的视频交通流信息采集系统软件详细设计 | 第38-63页 |
| ·图像像素数据的读取 | 第38-40页 |
| ·程序描述 | 第38页 |
| ·程序流程 | 第38-39页 |
| ·算法描述 | 第39-40页 |
| ·图像增强 | 第40-42页 |
| ·程序描述 | 第40页 |
| ·程序流程 | 第40页 |
| ·算法描述 | 第40-42页 |
| ·车辆驶入、存在、驶出判断 | 第42-47页 |
| ·程序描述 | 第42页 |
| ·程序流程 | 第42-43页 |
| ·算法描述 | 第43-47页 |
| ·车流量统计 | 第47-49页 |
| ·程序描述 | 第47页 |
| ·程序流程 | 第47-48页 |
| ·算法描述 | 第48-49页 |
| ·平均车速统计 | 第49-55页 |
| ·方案比较 | 第49-50页 |
| ·程序描述 | 第50-51页 |
| ·程序流程 | 第51-53页 |
| ·算法描述 | 第53-55页 |
| ·车型分类 | 第55-61页 |
| ·方案比较 | 第55页 |
| ·程序描述 | 第55页 |
| ·程序流程 | 第55-56页 |
| ·算法描述 | 第56-61页 |
| ·其它参数计算 | 第61-63页 |
| ·道路占有率 | 第61-62页 |
| ·车头时距 | 第62页 |
| ·拥堵判断 | 第62-63页 |
| 第五章 系统实现 | 第63-67页 |
| ·研究工具的开发 | 第63页 |
| ·系统设置 | 第63-64页 |
| ·摄像机架设原则 | 第63-64页 |
| ·图像采集卡相关参数设置 | 第64页 |
| ·检测线设置 | 第64页 |
| ·用户界面 | 第64-65页 |
| ·测试结果及改进建议 | 第65-66页 |
| ·测试结果 | 第65-66页 |
| ·改进建议 | 第66页 |
| ·系统扩展 | 第66-67页 |
| 第六章 结束语 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-70页 |
| 附录A 车辆长宽数据表 | 第70页 |
