| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| §1．1 可靠性的发展历史及其重要作用 | 第9-11页 |
| §1．2 机械可靠性研究现状 | 第11-17页 |
| §1．2．1 国外机械可靠性研究发展动态 | 第11-13页 |
| §1．2．2 国内机械可靠性发展简况 | 第13-14页 |
| §1．2．3 机械产品系统可靠性理论研究现状 | 第14-17页 |
| §1．3 本论文的主要研究目标及内容 | 第17-18页 |
| §1．3．1 本论文的主要研究目标 | 第17-18页 |
| §1．3．2 本论文的主要研究内容 | 第18页 |
| §1．4 本章小结 | 第18-19页 |
| 2 机械串联系统可靠度计算基本理论 | 第19-35页 |
| §2．1 机械类产品可靠性求解方法和特点 | 第19-22页 |
| §2．2 机械系统可靠度精确计算数学模型 | 第22-23页 |
| §2．3 不考虑相关性计算理论 | 第23-25页 |
| §2．4 考虑相关性的计算理论 | 第25-32页 |
| §2．4．1 界限估计理论 | 第25-27页 |
| §2．4．2 近似计算理论 | 第27-32页 |
| §2．5 系统可靠性理论特点比较 | 第32-34页 |
| §2．6 本章总结 | 第34-35页 |
| 3 机械系统中相关性的研究 | 第35-54页 |
| §3．1 应力—强度相关的研究 | 第35-42页 |
| §3．1．1 问题的提出 | 第35-36页 |
| §3．1．2 应力强度相关时可靠度计算模型的推导 | 第36-38页 |
| §3．1．3 相关系数ρ_（SL）对可靠度影响分析 | 第38-40页 |
| §3．1．4 压杆的应力S和强度L的相关系数ρ_（SL）的推导 | 第40-42页 |
| §3．2 零件失效模式之间的相关性 | 第42-49页 |
| §3．2．1 零件失效模式之间相关系数的影响因素 | 第42-43页 |
| §3．2．2 零件多模式失效相关系数的求解 | 第43-49页 |
| §3．3 系统零件之间的相关性 | 第49-53页 |
| §3．3．1 一般零件相关系数概率模型 | 第49-51页 |
| §3．3．2 常用机械零件间相关系数的数学模型 | 第51-53页 |
| §3．4 本章小结 | 第53-54页 |
| 4 零件相关的系统可靠性理论研究 | 第54-62页 |
| §4．1 问题的提出 | 第54页 |
| §4．2 数学模型 | 第54-55页 |
| §4．3 理论验证 | 第55-59页 |
| §4．4 减速器可靠度求解算例 | 第59-61页 |
| §4．5 本章结论 | 第61-62页 |
| 5 系统可靠性实例分析 | 第62-69页 |
| §5．1 单级减速器系统可靠度计算 | 第62-64页 |
| §5．1．1 单一可靠度的求解 | 第62-63页 |
| §5．1．2 主次零件相关系数的求解 | 第63页 |
| §5．1．3 系统可靠度求解 | 第63-64页 |
| §5．2 YP1A1H印刷机主传动子系统可靠性求解 | 第64-68页 |
| §5．2．1 概述 | 第64-65页 |
| §5．2．2 印刷机主传动子系统可靠度分析 | 第65-66页 |
| §5．2．3 零件相关的新理论应用 | 第66-68页 |
| §5．3 本章小结 | 第68-69页 |
| 6 总结和展望 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 附录 | 第76页 |
