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大陆与台湾地区港航管理法律制度比较研究

中文摘要第1-4页
英文摘要第4-7页
第1章 引言第7-11页
 1.1 研究的目的第7页
 1.2 研究的意义第7-9页
  1.2.1 理论意义第7-8页
  1.2.2 现实意义第8-9页
 1.3 研究的主要内容第9页
 1.4 研究的方法第9-11页
第2章 概述第11-23页
 2.1 港航管理法律制度的概念第11-12页
  2.1.1 法律制度的概念第11-12页
  2.1.2 港航管理法律制度的概念第12页
 2.2 港航管理法律制度的性质第12-18页
  2.2.1 具有统一性第12-13页
  2.2.2 虽然是国内法,但具有涉外性第13-14页
  2.2.3 具有行政法和经济法的特性第14-17页
  2.2.4 具有强行法的特性第17-18页
 2.3 大陆与台湾地区港航管理法律制度概述第18-23页
  2.3.1 台湾地区港航管理法律制度框架第18-19页
  2.3.2 大陆港航管理法律制度框架第19-20页
  2.3.3 二者比较概述第20-23页
   2.3.3.1 二者的基础不同第20页
   2.3.3.2 二者立法体系的完备程度不同第20-21页
   2.3.3.3 二者的表现形式不同第21-22页
   2.3.3.4 二者的语言文字风格不同第22-23页
第3章 航运管理法律制度的比较第23-37页
 3.1 航业管理体制法律制度的比较第23-30页
  3.1.1 台湾地区航业管理体制法律制度第23-24页
  3.1.2 大陆航业管理体制法律制度第24-26页
  3.1.3 关于组织法问题的比较分析及启示第26-28页
   3.1.3.1 制定《交通部组织条例》有其必要性和可能性第27页
   3.1.3.2 制定《交通部组织条例》的具体建议第27-28页
   3.1.3.3 制定《交通部组织条例》巩固历年来航政体制改革成果第28页
  3.1.4 关于一体化问题的比较分析及对策第28-30页
   3.1.4.1 交通系统外部一体化问题的检讨及对策第29-30页
   3.1.4.2 交通系统内部一体化问题的检讨及对策第30页
 3.2 对外国航业经营管理法律制度的比较第30-37页
  3.2.1 台湾地区对外国航业管理的法律制度第30-32页
  3.2.2 大陆对外国海运业管理的法律制度第32-33页
  3.2.3 二者比较分析及借鉴意义第33-37页
   3.2.3.1 二者都保留沿海、内河运输权第33-34页
   3.2.3.2 二者都限制没有主体资格的外商的经营行为第34页
   3.2.3.3 台湾地区比大陆对外资的开放更自由第34-35页
   3.2.3.4 二者对货载保留的不同态度及《航运法》建议第35-37页
第4章 港口管理法律制度比较第37-49页
 4.1 港口管理体制的法律制度比较第37-43页
  4.1.1 台湾地区港口管理体制的法律制度第37-39页
  4.1.2 大陆港口管理体制的法律制度第39-41页
  4.1.3 二者的比较分析及借鉴意义第41-43页
   4.1.3.1 二者的目标都是“政企分开”第41页
   4.1.3.2 对“政企分开”不同实现方式的评析及建议第41-42页
   4.1.3.3 对《港口法》主管机关条款的建议第42-43页
 4.2 港口规划建设的法律制度比较第43-49页
  4.2.1 台湾地区港口规划建设的法律制度及其评析第43-45页
  4.2.2 大陆港口规划建设的法律制度第45-46页
  4.2.3 二者的比较分析及借鉴意义第46-47页
  4.2.4 关于港口规划建设立法的几点构想第47-49页
   4.2.4.1 控制行政主体的权限,保障相对人的合法权益第47-48页
   4.2.4.2 港口规划编制的程序应民主化第48页
   4.2.4.3 港口规划的变更与信赖的保护第48-49页
第5章 结论第49-52页
攻读学位期间公开发表的论文第52-53页
致谢第53-54页
参考文献第54-55页

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