爆破振动对岩质公路边坡稳定性的影响研究
| 第一章 工程概况 | 第1-10页 |
| §1-1 课题研究的意义 | 第7页 |
| §1-2 国内研究现状与本课题主要研究内容 | 第7-9页 |
| 1-2-1 国内研究现状 | 第7-8页 |
| 1-2-2 主要研究内容 | 第8-9页 |
| §1-3 现场的工程地质条件 | 第9-10页 |
| 第二章 物理力学性质试验 | 第10-21页 |
| §2-1 岩石密度试验 | 第10页 |
| §2-2 岩石声波测试 | 第10-11页 |
| §2-3 岩石劈裂试验 | 第11页 |
| §2-4 岩石单轴压缩及变形试验 | 第11-12页 |
| §2-5 岩石三轴压缩及变形试验 | 第12-13页 |
| §2-6 岩石崩解性试验 | 第13-21页 |
| 第三章 爆破方案设计 | 第21-25页 |
| §3-1 概述 | 第21页 |
| §3-2 爆破方案和参数的优化设计 | 第21-25页 |
| 3-2-1 最小抵抗线的确定 | 第21页 |
| 3-2-2 炮孔间距 | 第21-22页 |
| 3-2-3 堵塞长度的确定 | 第22页 |
| 3-2-4 底部和上部装药的线装药密度 | 第22页 |
| 3-2-5 上部及底部总装药量及上部装药高度 | 第22-24页 |
| 3-2-6 两种特殊情况的爆破方案 | 第24-25页 |
| 第四章 爆破震动数值模拟研究 | 第25-45页 |
| §4-1 程序简介 | 第25-26页 |
| §4-2 计算模型的建立 | 第26-27页 |
| §4-3 计算结果与分析 | 第27-44页 |
| 4-3-1 应力分布 | 第27-33页 |
| 4-3-2 速度分布 | 第33-34页 |
| 4-3-3 加速度分布 | 第34页 |
| 4-3-4 位移分布 | 第34-44页 |
| §4-4 综合分析 | 第44-45页 |
| 第五章 现场爆破测试及结果分析 | 第45-52页 |
| §5-1 爆破振动测试 | 第45-48页 |
| 5-1-1 爆破振动测试原理 | 第45-46页 |
| 5-1-2 爆破地震效应 | 第46页 |
| 5-1-3 测试方法简介 | 第46-48页 |
| §5-2 测试结果分析 | 第48-52页 |
| 5-2-1 测试结果分析 | 第48-52页 |
| 第六章 岩质边坡稳定性分析 | 第52-68页 |
| §6-1 概述 | 第52-53页 |
| 6-1-1 工程地质类比法 | 第52页 |
| 6-1-2 结构分析方法 | 第52页 |
| 6-1-3 力学计算方法 | 第52-53页 |
| §6-2 极限平衡分析 | 第53-57页 |
| 6-2-1 Sarma法原理 | 第53-54页 |
| 6-2-2 边坡岩体力学参数 | 第54页 |
| 6-2-3 临界滑面的确定 | 第54-55页 |
| 6-2-4 边坡稳定性计算结果 | 第55-57页 |
| 6-2-5 平衡极限分析结论 | 第57页 |
| §6-3 公路边坡稳定性分析有限元分析 | 第57-63页 |
| 6-3-1 数值分析法的特点 | 第57页 |
| 6-3-2 程序简介 | 第57-58页 |
| 6-3-3 计算模型设计 | 第58-59页 |
| 6-3-4 岩体力学参数的确定 | 第59页 |
| 6-3-5 破坏准则 | 第59页 |
| 6-3-6 计算方案 | 第59-62页 |
| 6-3-7 计算结果分析 | 第62-63页 |
| 6-3-8 主要结论 | 第63页 |
| §6-4 边坡稳定性评价及结果 | 第63-68页 |
| 第七章 结论 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 附录 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
