| 中文摘要 | 第1-6页 |
| 英文摘要 | 第6-7页 |
| 引言 | 第7-9页 |
| 第1章 太仓港区的地理位置、自然条件及其评价 | 第9-19页 |
| 1．1 太仓港区的地理位置 | 第9页 |
| 1．2 太仓港区的自然条件 | 第9-14页 |
| 1．2．1 气象条件 | 第9-10页 |
| 1．2．2 水文条件 | 第10-11页 |
| 1．2．3 地质情况 | 第11-12页 |
| 1．2．4 所在河段的河势分析 | 第12-14页 |
| 1．3 对太仓港区的综合评价 | 第14-19页 |
| 1．3．1 长江三角洲集装箱运输现状及存在的主要问题 | 第14-15页 |
| 1．3．2 建设以集装箱枢纽港为主体的上海国际航运中心的必要性 | 第15-16页 |
| 1．3．3 华东地区集装箱枢纽港建设的合理模式 | 第16-17页 |
| 1．3．4 太仓港中远国际城港区发展的优势 | 第17-19页 |
| 第2章 腹地经济发展状况及发展远景分析 | 第19-29页 |
| 2．1 太仓港区的腹地范围 | 第19页 |
| 2．2 腹地国民经济发展状况 | 第19-24页 |
| 2．2．1 腹地国民经济发展状况的总体概述 | 第19-21页 |
| 2．2．2 苏、锡、常地区经济发展状况 | 第21-22页 |
| 2．2．3 腹地国民经济发展的基本特点 | 第22-24页 |
| 2．3 腹地国民经济的发展前景 | 第24-26页 |
| 2．3．1 对腹地经济总体发展趋势的分析 | 第24-25页 |
| 2．3．2 对直接经济腹地经济发展趋势的分析 | 第25-26页 |
| 2．4 腹地的交通运输 | 第26-29页 |
| 2．4．1 腹地交通运输发展现状及主要特点 | 第26-27页 |
| 2．4．2 腹地交通运输发展规划及远景 | 第27-29页 |
| 第3章 腹地货物运输需求分析与预测 | 第29-46页 |
| 3．1 对腹地货物运输需求生成机制的分析 | 第29-31页 |
| 3．1．1 腹地货物运输需求生成的本源性因素 | 第29-31页 |
| 3．1．2 腹地运输需求生成的可能性因素 | 第31页 |
| 3．1．3 本源性因素和可能性因素的统一 | 第31页 |
| 3．2 港口货物运输需求预测 | 第31-46页 |
| 3．2．1 港口货物运输需求预测的内涵 | 第31-32页 |
| 3．2．2 港口货物运输需求预测的目的和作用 | 第32-33页 |
| 3．2．3 腹地集装箱运输需求预测的思路和方法 | 第33-34页 |
| 3．2．4 腹地集装箱生成量预测模型的选择 | 第34-35页 |
| 3．2．5 腹地集装箱生成量预测 | 第35-39页 |
| 3．2．6 太仓港区集装箱需求量预测 | 第39-41页 |
| 3．2．7 太仓港区集装箱流量流向预测 | 第41-42页 |
| 3．2．8 太仓港其他货类需求量预测 | 第42-44页 |
| 3．2．9 太仓港货物需求量发展总趋势预测 | 第44-46页 |
| 第4章 太仓港区布局规划 | 第46-60页 |
| 4．1 港区的性质和基本功能的确定 | 第46-48页 |
| 4．1．1 港区性质的确定 | 第46-47页 |
| 4．1．2 港区功能的确定 | 第47-48页 |
| 4．2 适合本港的船型发展规划 | 第48-50页 |
| 4．2．1 世界集装箱船舶运输发展的现状 | 第48页 |
| 4．2．2 集装箱船舶运输发展趋势 | 第48-49页 |
| 4．2．3 本港船型规划 | 第49-50页 |
| 4．3 岸线利用规划 | 第50-51页 |
| 4．3．1 岸线利用规划的基本原则 | 第50页 |
| 4．3．2 岸线利用的现状及具体内容 | 第50-51页 |
| 4．4 港区总体布局规划 | 第51-53页 |
| 4．4．1 港区总体布局规划的基本原则 | 第51页 |
| 4．4．2 陆域布局的总体规划 | 第51-52页 |
| 4．4．3 水域布局的总体规划 | 第52-53页 |
| 4．4．4 港界规划 | 第53页 |
| 4．5 配套工程规划 | 第53-56页 |
| 4．5．1 集疏运规划 | 第53-54页 |
| 4．5．2 供电及给排水规划 | 第54页 |
| 4．5．3 通信及安全监督规划 | 第54-55页 |
| 4．5．4 修造船基地及其他配套工程规划 | 第55-56页 |
| 4．6 环境保护规划 | 第56-60页 |
| 4．6．1 规划期各阶段主要污染源和污染物分析 | 第56页 |
| 4．6．2 港区可能出现的生态变化 | 第56-57页 |
| 4．6．3 控制污染和生态变化的规划和治理措施 | 第57-58页 |
| 4．6．4 环境影响分析和评价 | 第58-60页 |
| 第5章 结论 | 第60-62页 |
| 5．1 “中心—两翼型”是上海国际航运中心建设的正确选择 | 第60页 |
| 5．2 太仓港在“中心—两翼型”模式中将发挥独特的优势 | 第60-61页 |
| 5．3 太仓港的规划建设符合国家的整体利益 | 第61-62页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64页 |
