| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| Content | 第10-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-26页 |
| ·研究背景 | 第13-18页 |
| ·研究目的和意义 | 第18-19页 |
| ·研究概况 | 第19-24页 |
| ·排放权初始配置研究 | 第19-20页 |
| ·碳排放交易研究 | 第20-22页 |
| ·低碳经济公路运输的研究现状以及措施 | 第22-24页 |
| ·主要研究内容 | 第24页 |
| ·研究方法和技术路线 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第二章 低碳经济背景下公路运输碳排放交易体系意义和可行性研究 | 第26-44页 |
| ·低碳经济简介 | 第26-29页 |
| ·低碳经济的发展 | 第26-27页 |
| ·低碳经济的理论基础 | 第27-29页 |
| ·碳排放交易简介 | 第29-33页 |
| ·碳排放交易的形成 | 第29页 |
| ·碳放交易市场的结构 | 第29-31页 |
| ·我国碳交易试点简要说明 | 第31-32页 |
| ·低碳经济与碳排放交易 | 第32-33页 |
| ·建立低碳经济背景下公路运输碳排放交易体系的意义 | 第33-39页 |
| ·落实国家减排、控制碳排放的基本实现途径 | 第33页 |
| ·缓解对化石能源的依赖 | 第33-37页 |
| ·缓解交通拥堵 | 第37-38页 |
| ·促进新能源以及新能源汽车的发展 | 第38页 |
| ·降低企业减排成本以及提高企业减排积极性 | 第38页 |
| ·有利于防止公路运输碳资源的流失 | 第38-39页 |
| ·低碳经济背景下公路运输碳排放交易体系的可行性 | 第39-43页 |
| ·相关CDM方法学的发展 | 第39页 |
| ·保障制度初步建立 | 第39-40页 |
| ·碳交易市场潜力巨大 | 第40-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第三章 低碳经济背景下公路运输碳排放交易体系的构建 | 第44-59页 |
| ·低碳经济背景下公路运输碳排放交易体系的构建原则 | 第44-46页 |
| ·公平与效率相结合的原则 | 第44-45页 |
| ·政府与市场相结合的原则 | 第45页 |
| ·技术与制度相结合的原则 | 第45-46页 |
| ·环境与经济相协调的原则 | 第46页 |
| ·低碳经济背景下公路运输碳排放交易体系的基本构架 | 第46-53页 |
| ·公路运输碳排放来源以及气体排放分类 | 第48页 |
| ·总体方案的选择 | 第48-49页 |
| ·交易对象、主体、原则、方式 | 第49页 |
| ·交易路径 | 第49页 |
| ·主管机构 | 第49-50页 |
| ·注册登记系统 | 第50页 |
| ·碳排放交易运行机制 | 第50-51页 |
| ·项目机制的开发 | 第51-52页 |
| ·价格的管理 | 第52页 |
| ·交易市场的建立 | 第52页 |
| ·收入的运用 | 第52页 |
| ·附加和配套政策 | 第52-53页 |
| ·法律制度研究 | 第53页 |
| ·建立以交易所为中心的公路运输碳排放交易 | 第53-58页 |
| ·温室气体最大排放许可量的确定 | 第53-54页 |
| ·不同企业排放额的分配 | 第54-55页 |
| ·公路运输碳排放商品交易原则 | 第55-56页 |
| ·公路运输碳排放交易的流程 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 低碳经济背景下公路运输碳排放交易体系的瓶颈问题分析 | 第59-65页 |
| ·公路运输减排观念有待深化 | 第59页 |
| ·公路运输碳排放交易关键技术有待突破 | 第59-61页 |
| ·碳排放权分配技术的开发 | 第60页 |
| ·公路运输方法学的开发 | 第60页 |
| ·计量、监测技术的开发 | 第60-61页 |
| ·良好的政策环境有待营造 | 第61-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 结论与展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-72页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
