| 0 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-19页 |
| ·问题的提出 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-16页 |
| ·盾构法开挖引起地表沉降的研究现状 | 第9-16页 |
| ·盾构掘进地表变形的监测技术研究现状 | 第16页 |
| ·存在的问题 | 第16-17页 |
| ·本文研究内容及研究方法 | 第17-19页 |
| ·研究内容 | 第17-18页 |
| ·研究方法 | 第18-19页 |
| 2 沈阳重启区间地表沉降监测及结果分析 | 第19-39页 |
| ·工程概况 | 第19-22页 |
| ·工程环境特征 | 第19页 |
| ·工程地质条件 | 第19-21页 |
| ·盾构隧道结构设计 | 第21-22页 |
| ·沈阳地铁一号线重启区间监控量测 | 第22-25页 |
| ·监测依据 | 第22页 |
| ·主要监测项目和测点布设 | 第22-25页 |
| ·地表沉降监测结果及分析 | 第25-37页 |
| ·纵向地表沉降 | 第25-34页 |
| ·横向地表沉降 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 3 沈阳重启区间盾构隧道三维有限元数值模拟 | 第39-69页 |
| ·盾构法施工的三维非线性有限元基本理论 | 第39-42页 |
| ·三维有限元单元 | 第39-41页 |
| ·三维有限元模型 | 第41-42页 |
| ·盾构隧道施工过程的有限元模拟 | 第42-45页 |
| ·有限元计算基本假设 | 第42-43页 |
| ·初始地应力处理方法 | 第43页 |
| ·管片的处理 | 第43-44页 |
| ·等代层的模拟 | 第44-45页 |
| ·隧道施工过程模拟 | 第45页 |
| ·建立盾构法施工三维有限元数值模拟模型 | 第45-48页 |
| ·数值分析的建模依据 | 第45-46页 |
| ·计算域的确定 | 第46页 |
| ·模型的建立 | 第46-48页 |
| ·后处理结果及分析 | 第48-66页 |
| ·DK6+571.14～DK6+691.14区间段模拟结果分析 | 第48-51页 |
| ·位移场分析 | 第51-61页 |
| ·开挖应力场分析 | 第61-65页 |
| ·盾构隧道衬砌变形受力分析 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-69页 |
| 4 盾构法施工引起的地表沉降影响因素分析 | 第69-86页 |
| ·隧道覆土厚度的影响 | 第69-72页 |
| ·地基模量的影响 | 第72-74页 |
| ·管片刚度的影响 | 第74-75页 |
| ·隧道间距的影响 | 第75-77页 |
| ·等代层弹性模量的影响 | 第77-79页 |
| ·土舱压力的影响 | 第79-84页 |
| ·本章小结 | 第84-86页 |
| 5 结论和展望 | 第86-88页 |
| ·结论 | 第86页 |
| ·展望 | 第86-88页 |
| 攻读硕士学位期间公开发表的学术论文 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |