基于综合集成分析的交通战略环境影响评价
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-12页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·研究意义 | 第9页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第9-11页 |
| ·研究内容 | 第9-10页 |
| ·技术路线 | 第10-11页 |
| ·本文创新之处 | 第11-12页 |
| 2 战略环境影响评价 | 第12-21页 |
| ·战略环境影响评价 | 第12-14页 |
| ·战略环评概念 | 第12页 |
| ·国内外研究进展 | 第12-14页 |
| ·SEA的研究缺陷 | 第14页 |
| ·交通战略环境影响评价 | 第14-21页 |
| ·基本概念 | 第14-15页 |
| ·工作程序 | 第15页 |
| ·技术方法 | 第15-17页 |
| ·国内外研究进展 | 第17-19页 |
| ·存在的问题及研究展望 | 第19-21页 |
| 3 理论体系和技术方法 | 第21-33页 |
| ·基础理论 | 第21-22页 |
| ·可持续发展理论 | 第21页 |
| ·系统工程理论 | 第21-22页 |
| ·环境经济学理论 | 第22页 |
| ·技术方法 | 第22-33页 |
| ·数据包络分析 | 第22-24页 |
| ·环境承载力 | 第24-28页 |
| ·系统动力学 | 第28-30页 |
| ·层次分析法 | 第30-31页 |
| ·情景分析法 | 第31-33页 |
| 4 案例分析 | 第33-71页 |
| ·湛江市城市交通规划分析 | 第33-37页 |
| ·湛江市城市交通规划概述 | 第33-35页 |
| ·规划内容分析 | 第35页 |
| ·规划协调性分析 | 第35-37页 |
| ·规划可持续分析 | 第37页 |
| ·基于DEA的湛江市城市交通规划回顾性评价 | 第37-47页 |
| ·湛江市概况 | 第37-41页 |
| ·交通规划环境影响识别 | 第41-42页 |
| ·城市交通系统DEA分析 | 第42-47页 |
| ·基于可持续发展的城市交通环境承载力评价 | 第47-58页 |
| ·指标体系的建立 | 第47-49页 |
| ·理想状态的确定 | 第49-50页 |
| ·指标权重的确定 | 第50-53页 |
| ·环境承载力计算 | 第53-56页 |
| ·结果分析 | 第56-58页 |
| ·基于SD的湛江市城市交通规划环境影响预测 | 第58-67页 |
| ·系统动力学 | 第58页 |
| ·模型的建立 | 第58-62页 |
| ·仿真模拟 | 第62页 |
| ·预测分析 | 第62-66页 |
| ·评价结果 | 第66-67页 |
| ·湛江市城市交通规划可持续发展保障体系 | 第67-71页 |
| ·政策法规保障 | 第67-68页 |
| ·技术保障 | 第68-69页 |
| ·基础设施保障 | 第69页 |
| ·公众参与保障 | 第69-71页 |
| 5 结论与建议 | 第71-73页 |
| ·结论 | 第71-72页 |
| ·建议 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
