| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·课题的研究意义 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-13页 |
| ·本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 车—桥耦合作用的基本理论 | 第14-30页 |
| ·梁的自由振动 | 第14-17页 |
| ·梁自由振动的方程 | 第14-16页 |
| ·简支梁的自振频率与阵型 | 第16-17页 |
| ·移动荷载—简支梁模型 | 第17-22页 |
| ·移动常力—简支梁模型 | 第17-20页 |
| ·移动质量—简支梁模型 | 第20-22页 |
| ·路面不平整的描述和分析 | 第22-27页 |
| ·桥面平整度的概念 | 第22页 |
| ·随机桥面平整度 | 第22-24页 |
| ·桥面随机不平顺的模拟 | 第24-27页 |
| ·车—桥振动增量运动方程 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 基于ANSYS的梁—移动荷载的模拟分析 | 第30-44页 |
| ·ANSYS建模 | 第30-31页 |
| ·ANSYS特点与主要功能 | 第30页 |
| ·BEAM3单元简介 | 第30-31页 |
| ·算例模型简介 | 第31页 |
| ·车速的影响分析 | 第31-34页 |
| ·车速对桥梁动挠曲线的影响 | 第31-32页 |
| ·车速对桥梁冲击系数的影响 | 第32-34页 |
| ·车速对桥最大作用力的影响 | 第34页 |
| ·路面平整度的影响分析 | 第34-40页 |
| ·路面平整度对节点力的影响 | 第34-35页 |
| ·路面平整度对位移响应的影响 | 第35-36页 |
| ·综合考虑车速、路面平整度对跨中位移的影响 | 第36-40页 |
| ·路面障碍的影响分析 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 ANSYS/LS-DYNA显式分析对车桥耦合模拟 | 第44-71页 |
| ·ANSYS/LS-DYNA简介 | 第44-49页 |
| ·LS-DYNA显示动力分析的基本概念 | 第45-46页 |
| ·LS-DYNA单元特性 | 第46-49页 |
| ·SHELL163桥面板模型分析 | 第49-61页 |
| ·板单元划分对SHELL的振动影响 | 第50-55页 |
| ·球体单元划分对板振动的影响 | 第55-59页 |
| ·材料弹性模量差异对板振动的影响 | 第59-61页 |
| ·SOLID164桥梁模型分析 | 第61-67页 |
| ·模型简介 | 第62页 |
| ·桥梁单元划分对振动的影响 | 第62-65页 |
| ·车对桥梁振动的影响 | 第65-67页 |
| ·SOLID168桥梁模型分析 | 第67-69页 |
| ·本章小节 | 第69-71页 |
| 结论 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 研究生履历 | 第78页 |