杆系结构体系损伤识别的方法研究
| 致谢 | 第1-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| ·结构损伤检测的意义 | 第8-9页 |
| ·国内外动力检测方法的研究现状 | 第9-14页 |
| ·本文主要的研究内容 | 第14-16页 |
| 2 基于频率变化比的损伤识别理论研究 | 第16-19页 |
| ·一般结构的损伤识别理论 | 第16页 |
| ·多自由度结构的损伤识别理论 | 第16-19页 |
| 3 结构损伤识别的组合指标法 | 第19-28页 |
| ·组合指标的提出 | 第19页 |
| ·组合指标的理论分析 | 第19-24页 |
| ·应变响应的获取方法 | 第24-25页 |
| ·基于ANSYS 有限元分析软件的模态分析 | 第25-28页 |
| ·ANSYS 的特点 | 第26页 |
| ·用ANSYS 进行结构的模态分析 | 第26-28页 |
| 4 基于频率的结构损伤识别数值分析 | 第28-47页 |
| ·损伤位置识别 | 第28-42页 |
| ·桁架算例 | 第28-33页 |
| ·框架算例 | 第33-42页 |
| ·损伤程度相关性分析 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 5 基于组合指标C 的结构损伤识别数值分析 | 第47-68页 |
| ·基于组合指标C 的桁架损伤识别数值分析 | 第47-53页 |
| ·前五阶模态敏感性分析 | 第47-48页 |
| ·损伤位置识别 | 第48-51页 |
| ·损伤程度相关性分析 | 第51-53页 |
| ·基于组合指标C 的框架损伤识别数值分析 | 第53-67页 |
| ·前五阶模态敏感性分析 | 第53-56页 |
| ·损伤位置识别 | 第56-65页 |
| ·损伤程度相关性分析 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 6 结论与展望 | 第68-70页 |
| ·结论 | 第68页 |
| ·进一步研究及展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 详细摘要 | 第73-76页 |
