| 内容摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 引言 | 第8-9页 |
| 第一章 我国造船融资的基本问题 | 第9-16页 |
| 第一节 船舶建造的相关法律主体与船舶建造合同 | 第9-11页 |
| 一 船舶建造的相关法律主体 | 第9-11页 |
| 二 船舶建造合同 | 第11页 |
| 第二节 我国船舶建造业的融资状况 | 第11-16页 |
| 一 世界航运业对造船融资的影响 | 第11-12页 |
| 二 我国与周边及主要造船国家的比较 | 第12-13页 |
| 三 《物权法》实施前我国船厂的资金来源 | 第13-14页 |
| 四 可能的出路——浮动抵押 | 第14-16页 |
| 第二章 浮动抵押的一般问题 | 第16-24页 |
| 第一节 浮动抵押的渊源和社会作用 | 第16-18页 |
| 一 英国"浮动抵押"的起源及相关案例 | 第16-17页 |
| 二 英国"浮动抵押"的特征 | 第17页 |
| 三 浮动抵押的优点 | 第17-18页 |
| 第二节 我国(船舶建造业)借鉴浮动抵押的问题 | 第18-24页 |
| 一 浮动抵押的弊端及笔者的看法 | 第18-20页 |
| 二 建造中船舶借鉴浮动抵押的可行性 | 第20-24页 |
| 第三章 建造中船舶抵押权的设立、登记和实现 | 第24-33页 |
| 第一节 建造中船舶抵押权的设立 | 第24-26页 |
| 一 建造中船舶抵押权的设立与建造中船舶的所有权 | 第24-26页 |
| 二 建造中船舶抵押权的设定时间 | 第26页 |
| 第二节 建造中船舶抵押权的登记 | 第26-28页 |
| 一 建造中船舶抵押权登记的立法现状 | 第26-27页 |
| 二 建造中船舶抵押权登记的效力期限 | 第27-28页 |
| 第三节 建造中船舶抵押权的实现 | 第28-30页 |
| 一 建造中船舶抵押权的实现条件 | 第28页 |
| 二 建造中船舶抵押权的实现方式 | 第28-30页 |
| 第四节 简析山东、江苏、辽宁的建造中船舶抵押融资办法 | 第30-33页 |
| 一 对三省《办法》主要内容的评析 | 第30-32页 |
| 二 《物权法》实施对三省《办法》的影响 | 第32-33页 |
| 第四章 建造中船舶抵押纠纷的法律冲突与法律适用 | 第33-37页 |
| 第一节 从我国法院审理的一起案件看相关法律问题 | 第33-34页 |
| 一 案件概况 | 第33-34页 |
| 二 所涉问题 | 第34页 |
| 第二节 我国关于建造中船舶抵押的冲突规范及相关建议 | 第34-37页 |
| 一 我国的立法现状和《1967年建造中船舶权利登记公约》的规定 | 第34-36页 |
| 二 分别确定公示要件和效力的冲突规范 | 第36-37页 |
| 结语 | 第37-39页 |
| 注释 | 第39-46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| 后记 | 第49-50页 |
