| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·摩擦与磨损机理的基本概念 | 第11-14页 |
| ·摩擦机理 | 第11-13页 |
| ·磨损机理 | 第13-14页 |
| ·摩擦制动材料的性能要求 | 第14-16页 |
| ·足够高的摩擦系数和摩擦稳定性 | 第14-15页 |
| ·良好的耐磨性 | 第15页 |
| ·良好的热物理性能 | 第15页 |
| ·足够高的力学强度 | 第15页 |
| ·制动噪音低 | 第15-16页 |
| ·对偶面磨损小 | 第16页 |
| ·铁道制动材料的种类和特点 | 第16-18页 |
| ·铸铁材料 | 第16-17页 |
| ·钢系材料 | 第17页 |
| ·复合材料 | 第17-18页 |
| ·高速列车制动盘的应用现状 | 第18-19页 |
| ·论文的研究意义和研究内容 | 第19-21页 |
| ·研究意义 | 第19-20页 |
| ·研究内容 | 第20-21页 |
| 2 试样材料的制备及物理力学性能的测试 | 第21-28页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·摩擦副材料的选材及制造工艺 | 第21-24页 |
| ·锻钢制动盘材料 | 第21-22页 |
| ·粉末冶金闸片材料 | 第22-24页 |
| ·锻钢制动盘材料物理力学性能测试 | 第24-27页 |
| ·力学性能测试 | 第24-25页 |
| ·物理性能测试 | 第25-27页 |
| ·小结 | 第27-28页 |
| 3 高速列车制动副材料宏观摩擦磨损性能的研究 | 第28-45页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·试验方法 | 第28-32页 |
| ·试验材料 | 第29-30页 |
| ·试验参数 | 第30-32页 |
| ·试验结果与分析 | 第32-43页 |
| ·摩擦系数 | 第32-39页 |
| ·磨损量 | 第39-41页 |
| ·热衰退 | 第41-43页 |
| ·测试后的宏观表象特征 | 第43页 |
| ·小结 | 第43-45页 |
| 4 高速列车制动副材料表面成分、形貌特征及摩擦磨损机理的研究 | 第45-59页 |
| ·引言 | 第45页 |
| ·磨损表面分析 | 第45-50页 |
| ·摩擦副材料表面膜的形成机制 | 第50-56页 |
| ·锻钢材料表面膜的形成与分析 | 第50-55页 |
| ·摩擦表面膜的形成、服役和剥落 | 第55-56页 |
| ·制动工况下摩擦副材料的摩擦磨损机理 | 第56-57页 |
| ·小结 | 第57-59页 |
| 5 结论与展望 | 第59-61页 |
| ·结论 | 第59-60页 |
| ·展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 作者简历 | 第64-66页 |
| 学位论文数据集 | 第66页 |