| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-20页 |
| ·研究的背景和意义 | 第9-11页 |
| ·地下结构抗震研究的发展概况 | 第11-12页 |
| ·地下结构抗震研究方法 | 第12-18页 |
| ·原型观测 | 第12-13页 |
| ·模型试验 | 第13页 |
| ·理论分析 | 第13-18页 |
| ·论文的选题目的及主要工作 | 第18-20页 |
| ·本文选题的目的 | 第18-19页 |
| ·本文的主要工作 | 第19-20页 |
| 2 地铁地下结构动力分析中的几个问题 | 第20-31页 |
| ·ABAQUS软件原理及特点 | 第20-21页 |
| ·有限元基本解法-隐式与显式动力学的区别 | 第21-25页 |
| ·土体本构模型 | 第25-26页 |
| ·无限元分析计算原理 | 第26-29页 |
| ·阻尼的选取 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 3 自由场的地震响应分析 | 第31-43页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·计算模型 | 第31-33页 |
| ·输入地震动时程 | 第33-34页 |
| ·计算结果分析 | 第34-36页 |
| ·水平加速度及加速度反应谱分析 | 第34-35页 |
| ·水平位移反应分析 | 第35-36页 |
| ·加速度放大系数分析 | 第36-39页 |
| ·加速度峰值的影响 | 第37页 |
| ·土体尺寸的影响 | 第37-38页 |
| ·土体刚度的影响 | 第38-39页 |
| ·地下结构对地表地震响应的影响 | 第39-41页 |
| ·地表点加速度及反应谱分析 | 第39-40页 |
| ·地表点位移分析 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 4 浅埋软土地铁车站地震响应数值分析 | 第43-61页 |
| ·引言 | 第43页 |
| ·计算模型 | 第43-45页 |
| ·结果分析 | 第45-50页 |
| ·柱端的弯矩 | 第45-46页 |
| ·地震荷载引起结构内力的增幅 | 第46-48页 |
| ·车站结构的水平位移反应 | 第48-49页 |
| ·水平加速度及其加速度反应谱 | 第49-50页 |
| ·地铁车站地震响应的影响因素 | 第50-59页 |
| ·考虑竖向地震动的影响 | 第50-57页 |
| ·土体刚度的影响 | 第57-58页 |
| ·结构刚度的影响 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 5 地表结构与地下结构相互作用下的地表地震响应分析 | 第61-75页 |
| ·引言 | 第61页 |
| ·地铁地下结构开挖前后的地表地震动的响应规律 | 第61-64页 |
| ·计算模型 | 第61-62页 |
| ·地表地震动的响应 | 第62-64页 |
| ·对地表地震动的影响因素分析 | 第64-74页 |
| ·地上建筑尺寸的影响 | 第65-67页 |
| ·土体刚度的影响 | 第67-69页 |
| ·相对位置的影响 | 第69-72页 |
| ·地上结构刚度的影响 | 第72-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 结论 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |