基于可召回机制的航空公司座位存量控制研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-11页 |
| ·选题背景及意义 | 第7-9页 |
| ·研究内容概述 | 第9页 |
| ·技术路线 | 第9-11页 |
| 2 收益管理及座位存量控制综述 | 第11-21页 |
| ·收益管理的定义及其发展过程 | 第11-15页 |
| ·基于数量的RM | 第11-12页 |
| ·基于价格的RM | 第12-14页 |
| ·基于需求预测的RM | 第14-15页 |
| ·座位存量控制国内外研究现状 | 第15-17页 |
| ·国外座位存量控制研究现状 | 第15-16页 |
| ·国内座位存量控制研究现状 | 第16-17页 |
| ·座位存量控制传统方法概述 | 第17-21页 |
| ·EMRS 模型 | 第17-18页 |
| ·超订 | 第18-21页 |
| 3 可召回机制 | 第21-27页 |
| ·可召回机制的产生和原理 | 第21-25页 |
| ·可召回机制的产生 | 第21-22页 |
| ·可召回机制的原理 | 第22-25页 |
| ·航空公司实施可召回机制的可行性分析 | 第25页 |
| ·可召回票在舱位控制中的重要性 | 第25-27页 |
| 4 基于可召回机制的收益管理模型 | 第27-35页 |
| ·基本假设及模型建立 | 第27-28页 |
| ·可召回机制下收益模型比较分析 | 第28-30页 |
| ·可召回机制与传统收益管理模型的比较 | 第28-29页 |
| ·可召回机制与传统收益管理促销模型的比较 | 第29-30页 |
| ·模型求解 | 第30-33页 |
| ·数值分析 | 第33-35页 |
| 5 可召回机票销售流程及营销建议 | 第35-40页 |
| ·可召回机票销售流程机制设计 | 第35-38页 |
| ·可召回机制下的航空公司营销策略和实施建议 | 第38-40页 |
| 6 总结和展望 | 第40-42页 |
| 致谢 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-47页 |
| 附录 | 第47页 |
