船舶柴油主机数学建模及电站仿真仪表的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·课题的背景及意义 | 第10-13页 |
| ·船舶柴油主机系统建模的意义 | 第10-11页 |
| ·船舶电站仿真系统及研制同步表的意义 | 第11-13页 |
| ·国内外柴油机建模的研究现状 | 第13-15页 |
| ·国内研究现状 | 第13页 |
| ·国外研究现状 | 第13-15页 |
| ·船舶电站仿真系统的发展与研究 | 第15页 |
| ·课题的研究目标 | 第15-16页 |
| ·本文主要研究工作 | 第16-17页 |
| 第2章 基于容积法的柴油主机系统的建模 | 第17-41页 |
| ·建模方法选择 | 第17-20页 |
| ·建模对象 | 第20-21页 |
| ·模型边界 | 第21页 |
| ·气缸内热力过程计算 | 第21-32页 |
| ·工质的热力学性质 | 第22-24页 |
| ·气缸内热力过程基本方程 | 第24-26页 |
| ·气缸工作容积 | 第26-27页 |
| ·燃油燃烧放热规律 | 第27-29页 |
| ·气缸周壁的热传导 | 第29-30页 |
| ·进排气阀的流量计算 | 第30-32页 |
| ·气缸扫气模型 | 第32-34页 |
| ·进排气系统的热力过程计算 | 第34-37页 |
| ·排气管热力过程 | 第34-35页 |
| ·中冷器 | 第35-36页 |
| ·进气管热力过程 | 第36-37页 |
| ·涡轮增压器 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第3章 柴油机主推进装置的仿真计算 | 第41-54页 |
| ·柴油机输出转矩 | 第41-42页 |
| ·螺旋桨推进特性及推进装置计算模型 | 第42-45页 |
| ·螺旋桨推进特性 | 第42-44页 |
| ·推进装置计算模型 | 第44-45页 |
| ·调速器 | 第45页 |
| ·容积法模型的仿真 | 第45-53页 |
| ·仿真工具 | 第46-48页 |
| ·模型仿真 | 第48-50页 |
| ·仿真结果及分析 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 轮机模拟器电站仿真系统中同步表的研制 | 第54-73页 |
| ·船舶电站仿真系统功能 | 第54-56页 |
| ·操作控制仿真功能 | 第55页 |
| ·安全保护仿真功能 | 第55页 |
| ·系统模型仿真功能 | 第55页 |
| ·教学功能 | 第55页 |
| ·扩展功能 | 第55-56页 |
| ·船舶电站并车功能及其仿真 | 第56-58页 |
| ·轮机模拟器中电站仿真同步表 | 第58-71页 |
| ·船舶电站仿真同步表 | 第58-61页 |
| ·电站同步表系统硬件 | 第61-65页 |
| ·电站同步表系统软件 | 第65-69页 |
| ·同步表调试系统 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第5章 结论与展望 | 第73-75页 |
| ·结论 | 第73-74页 |
| ·进一步工作展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 研究生履历 | 第81页 |
