| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究的背景和意义 | 第9-12页 |
| ·研究的背景 | 第9-11页 |
| ·研究的意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究概况 | 第12-14页 |
| ·国外研究状况 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·研究的内容 | 第14-15页 |
| 第二章 轨道与地面公交的特性及关系定位 | 第15-22页 |
| ·运行能力的比较 | 第15页 |
| ·运行舒适度的比较 | 第15-16页 |
| ·吸引范围的比较 | 第16-18页 |
| ·轨道交通与常规公交优劣势分析 | 第18-19页 |
| ·关系定位分析 | 第19-22页 |
| 第三章 二号线走廊交通结构分析 | 第22-33页 |
| ·二号线走廊简介 | 第22页 |
| ·二号线走廊时空特征 | 第22-24页 |
| ·现状交通结构 | 第24页 |
| ·地铁二号线运营后交通需求预测 | 第24-30页 |
| ·地铁二号线站点设置情况 | 第24-25页 |
| ·交通需求预测 | 第25-30页 |
| ·二号线地铁客流面临的形式 | 第30-33页 |
| 第四章 轨道与地面公交整合方法研究 | 第33-43页 |
| ·整合的内涵及特征 | 第33-34页 |
| ·整合的内涵 | 第33-34页 |
| ·整合的特征 | 第34页 |
| ·整合的目标 | 第34页 |
| ·地铁二号线与常规公交的线网整合分析 | 第34-38页 |
| ·地铁二号线走廊目前公交线路状况 | 第34-35页 |
| ·线网整合研究的空间范围 | 第35-36页 |
| ·线网整合分析 | 第36-38页 |
| ·换乘枢纽的整合 | 第38-39页 |
| ·换乘枢纽的协调调度 | 第39-40页 |
| ·线网协调配合指标 | 第40-43页 |
| 第五章 发挥地铁作用的措施与建议 | 第43-49页 |
| ·轨道交通与地面公交的管理部门的整合 | 第43-45页 |
| ·交通设施的整合 | 第45页 |
| ·地铁的进一步建设 | 第45-48页 |
| ·合理的出行成本，统一的票价管理 | 第48-49页 |
| 第六章 关于二号线走廊经开区的中心区公交线网的整合 | 第49-54页 |
| ·经开区公共交通现状 | 第49-50页 |
| ·经开区地理位置及社会经济发展概况 | 第49-50页 |
| ·经开区公共交通线路分布情况 | 第50页 |
| ·线网整合 | 第50-52页 |
| ·整合后的线网评价 | 第52-54页 |
| 第七章 结论 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56页 |