| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·我国燃气轮机联合循环电站的发展状况 | 第12页 |
| ·我国IGCC 技术的展望 | 第12-13页 |
| ·燃用合成煤气燃气轮机的特点 | 第13-16页 |
| ·燃气轮机的特殊性 | 第13页 |
| ·燃气轮机燃烧系统的改造 | 第13-14页 |
| ·中热值煤气燃烧问题 | 第14页 |
| ·低热值煤气燃烧室 | 第14-15页 |
| ·燃气轮机通流部分的改造 | 第15-16页 |
| ·燃用合成煤气燃气轮机的变工况特性 | 第16-17页 |
| ·燃气轮机的变工况性能的重要性 | 第16页 |
| ·研究燃用合成煤气燃气轮机变工况特性的重要性 | 第16-17页 |
| ·分析燃气轮机变工况的方法 | 第17页 |
| ·本文选用的燃气轮机 | 第17页 |
| ·PG9351FA 型燃气轮机简述 | 第17-19页 |
| ·本文的研究内容和拟解决的问题 | 第19-20页 |
| 第二章 燃气轮机工质的热力性质计算 | 第20-28页 |
| ·概述 | 第20页 |
| ·燃气的燃料系数β | 第20-22页 |
| ·燃料系数β的含义 | 第20-21页 |
| ·燃料系数β的计算方法 | 第21-22页 |
| ·燃料系数为β的燃气的热力性质计算方法 | 第22-25页 |
| ·燃料系数为β的燃气摩尔成分 | 第22-23页 |
| ·燃料系数为β的燃气热力性质计算 | 第23-24页 |
| ·已知焓值计算工质温度 | 第24-25页 |
| ·已知对数相对压力计算工质温度 | 第25页 |
| ·燃料系数为β的燃气的热力性质计算程序说明 | 第25-27页 |
| ·计算程序所计算的空气的热力性质 | 第27-28页 |
| 第三章 燃气轮机变工况计算模型 | 第28-52页 |
| ·压气机通用特性曲线的估算 | 第28-42页 |
| ·概述 | 第28-29页 |
| ·压气机运行数据的采集和处理 | 第29-33页 |
| ·压气机压比π_c 的修正方法 | 第33-34页 |
| ·压气机折合流量比q|- 的修正方法 | 第34-35页 |
| ·压气机喘振边界的确定 | 第35-36页 |
| ·压气机通用特性曲线 | 第36-39页 |
| ·压气机进口可调导叶角度值的确定 | 第39-42页 |
| ·透平变工况特性计算模型 | 第42页 |
| ·燃烧室变工况特性计算模型 | 第42-43页 |
| ·燃气轮机平衡方程 | 第43-44页 |
| ·功率平衡方程 | 第43页 |
| ·流量平衡方程 | 第43-44页 |
| ·压力平衡方程 | 第44页 |
| ·转速平衡方程 | 第44页 |
| ·论文采用燃气轮机透平膨胀功的计算方法 | 第44-47页 |
| ·燃气轮机透平初温 | 第44-45页 |
| ·燃气轮机透平膨胀功计算 | 第45-47页 |
| ·燃气轮机的热力循环计算模型 | 第47-51页 |
| ·变比热容的可逆绝热过程的计算 | 第47-49页 |
| ·压气机热力过程计算 | 第49-50页 |
| ·燃烧室热平衡计算 | 第50页 |
| ·透平热力过程计算 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 燃气轮机变工况特性计算 | 第52-70页 |
| ·以天然气为燃料的燃气轮机变工况计算 | 第52-59页 |
| ·燃烧天然气的燃气轮机变工况计算程序流程图 | 第52-53页 |
| ·燃烧天然气的燃气轮机变工况计算结果 | 第53-59页 |
| ·燃用不同热值合成煤气的燃气轮机变工况计算 | 第59-69页 |
| ·本文采用的燃气轮机流量匹配方案 | 第59页 |
| ·合成煤气的组分与热值 | 第59-61页 |
| ·改烧合成煤气后燃气轮机变工况计算程序流程图 | 第61-62页 |
| ·以焦炉煤气为燃料的燃气轮机变工况计算 | 第62-64页 |
| ·以Texaco 气化煤气为燃料的燃气轮机变工况计算 | 第64-66页 |
| ·以Preneflo 气化煤气为燃料的燃气轮机变工况计算 | 第66-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 本文总结 | 第70-73页 |
| ·主要结论 | 第70-71页 |
| ·研究展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 附录 | 第75-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 攻读硕士学位期间参与的项目及获得的专利 | 第82页 |